In tegenstelling tot de Lexus-systeem, dat gebruik maakt van camera's, het Lincoln systeem maakt gebruik van sensoren gemonteerd op de voorzijde en achterzijde van het voertuig om het te begeleiden in een parkeerplaats. Ford claimt dat zijn technologie reuzensprong van haar concurrenten, omdat het niet vereist dat de bestuurder de parkeerplaats handmatig te selecteren. Op de Lexus-systeem, dient een machinist eerste lijn hun auto met het voertuig in de voorkant van de plaats waar ze willen parkeren. Ze moeten dan druk op een knop om het systeem te activeren en gebruik van een touch-screen display om de parkeerplaats te selecteren. Zodra ze dat gedaan hebt, de auto zelf stuurt in die ruimte, terwijl ze de controle van het gaspedaal en de remmen. Ford systeem elimineert een aantal van deze stappen. Wanneer de bestuurder wilt parkeren, ze gewoon druk op een knop te activeren het systeem en cruise de straat tot hun auto vindt een geschikte parkeerplaats. Wanneer dit gebeurt, het systeem vertelt hen te stoppen, vraagt hen om te bevestigen dat zij wensen om te parkeren in die ruimte en dan maakt gebruik van het voertuig en de elektronische stuurbekrachtiging te begeleiden hem in als zeONTROLE het gaspedaal en de remmen. Het werkt op snelle hills'It en eenvoudig te gebruiken en meer accurate, 'zei Ali Jammoul, hoofdingenieur van het chassis en de stuursystemen voor Ford in Noord-Amerika. 'Er is geen driver interface. Hij doet het automatisch. " De Ford-systeem voorkomt dat bestuurders van het proberen te parkeren op plaatsen die te strak zijn voor hun voertuig. En, in tegenstelling tot rivaal aanbod, zal het werk op de heuvels. Analist Erich Merkle van Crowe Horwath LLP zei parallel parkeren systemen zijn snel een vereiste voor luxe merken steeds. 'Je zult zien dat het steeds vaker voor luxe auto's,' zei hij, eraan toevoegend dat hij verwacht dat Cadillac en anderen om snel in te voeren soortgelijke systemen. 'Het is een ongelooflijk concurrerende markt, en consumenten vragen om meer en meer - en dit is een van deze functies gaan consumenten te willen zien. Je kunt nooit te veel meer. ' De Lexus-systeem debuteerde in 2006 op de Lexus LS460 L en is nog steeds alleen beschikbaar op dit model. De auto heeft een basisprijs van73.585, en de parking systeem maakt deel uit van een 8.530 dollar optiepakket. Ford heeft nog niet aangekondigd prijsstelling voor zijn systeem. De automaker is Dearborn besteedt veel middelen aan de versterking van de Lincoln-merk, dat het beschouwt als cruciaal voor het succes ervan in de Amerikaanse markt. Zodra Lincolns waren net rebadged Ford-auto's en lichte vrachtwagens, maar nieuwere Lincolns nu een unieke styling en functies bieden. Cutting-edge technologie is een groot deel van de Lincoln vergelijking, zei Ford. Debuut voor de volgende yearIt begon te werken op de parking systeem met de leverancier partner Valeo SA staan ongeveer 18 maanden geleden. 'Wij denken dat het beste in zijn klasse,' Jammoul zei, erop wijzend dat het systeem past in iedere ruimte die ten minste 20 procent groter is dan het voertuig zelf, terwijl Lexus 'systeem vereist een ruimte die meer dan 50 procent groter. 'We vinden strakkere vlekken, en wij ook parkeren dichter bij de stoeprand en op minder van een hoek. Het systeem moet het beter te doen dan je kunt. Dat was onze doelstelling. '