Toyota Weersverwachting een operationeel verlies van 150 miljard yen (1,66 miljard dollar) voor het boekjaar eindigend in maart 2009. Toyota is nog nooit zo rapporteerde een operationeel verlies sinds het begin de bekendmaking van de cijfers in 1941. Maar het had wel een operationeel verlies in de onofficiële, interne berekeningen voor het jaar eindigend in maart 1938 werd er een jaar na het bedrijf werd opgericht. Bedrijfsresultaat weerspiegelt een bedrijf de core business van de prestaties en omvat geen belastingen en bepaalde andere uitgaven. Het vorige fiscale jaar, Toyota had een operationele winst van 2,27 biljoen yen. top automaker van Japan verlaagde ook haar nettowinst zal naar verwachting slechts 50 miljard yen (555 miljoen dollar) voor het jaar t / m maart 2009 - een fractie van de 1,7 biljoen yen verdiend vorig jaar. Dalende omzet in de VS in de nasleep van de financiële crisis hebben behandeld een zware klap voor de Japanse automakers. Maar Watanabe zei dat opkomende markten, die hadden opgehouden in het begin, waren ook vertragen nu. De stijgende yen heeft mishandelde winst alsmede dooroverzeese inkomsten wanneer weer omgezet in yen. De dollar is gedaald tot 13-jarige dieptepunten van ongeveer 90 yen onlangs. Dit is de tweede keer Toyota - en dat maakt de populaire Camry sedan en de Prius gas-elektrische hybride - heeft verlaagd het jaarlijkse winstverwachting dit jaar. Aanvankelijk was geweest projecteren 1250000000000 yen (13,9 miljard dollar) in de nettowinst voor het jaar t / m maart 2009, maar vorige maand dat tot 550 miljard yen ($ 6,1 miljard) verminderd voordat hakken verder maandag. Ook het aantal voertuigen verwacht om wereldwijd te verkopen dit kalenderjaar en 8,96 miljoen, een daling met 4 procent ten opzichte van een jaar geleden verlaagd, Watanabe vertelde verslaggevers. In tegenstelling tot voorgaande jaren, gaf hij geen doel voor de verkoop van voertuigen voor 2009. Hij gaf ook geen winstverwachting voor het volgende fiscale jaar, eindigend in maart 2010, wijzend op de onderneming niet over een sales plan nog niet. Tsuyoshi Mochimaru, automatische analist voor Barclays Capital in Tokio, zei dat Toyota waarschijnlijk zal blijven volgend jaar strijd omdat Amerikaanse auto-verkoop zal niet startenherstellende totdat tegen het einde van 2009, en de dollar kan ook vertraging. 'Het probleem is volgend jaar,' zei hij, terwijl de toevoeging dat de laatste herzieningen waren binnen de verwachtingen. 'Het is onmiskenbaar dat dingen zijn zeer zwaar voor Toyota. " In juli, Toyota verlaagde haar wereldwijde autoverkoop doelstelling voor 2.008 tot 9.5 miljoen van de oorspronkelijke 9850000. Vorig jaar 9,37 miljoen voertuigen verkocht over de hele wereld. Toyota verlaagde ook zijn omzet prognose voor het boekjaar tot en met maart tot 21,5 biljoen yen (239 miljard dollar), een daling van ongeveer 18 procent ten opzichte van het vorige fiscale jaar. Het had eerder voorspelde 23 biljoen yen in de verkoop. Grijpen de aandacht in de afgelopen jaren is de vraag of Toyota zou Detroit op basis van General Motors Corp onttronen als nummer van de wereld 1 in de jaarlijkse autoverkopen. Maar de stemming was pure duisternis tijdens de jaarlijkse presidentiële einde van het jaar event. Watanabe en andere leidinggevenden zei uitbreiding van de productie plannen en andere investeringen zullen worden in de wacht, waaronder een nieuwe fabriek in de zuidelijke Amerikaanse staatssissippi en nieuwe auto's in India, tot de wereldwijde markt zich herstelt. Watanabe beloofde Toyota zou groeien zo mager is in staat zal zijn om de winstgevendheid te realiseren, zelfs indien de wereldwijde verkoop dia zo laag als 7 miljoen auto's - wat hij noemde de basis 'bottom line' voor Toyota. Hij beloofde zijn werknemers zou bieden 'ideeën evenals zweet' om de automaker te sturen door moeilijke tijden. Mitsuo Kinoshita, een Toyota executive, zei dat hij hoopte dat de resultaten voor het boekjaar tot en met maart zou een bodem, met herstel verwacht het volgende fiscale jaar, mede gestimuleerd door een daling van de grondstofprijzen te markeren. Stijgende prijzen van staal en olie was een negatief voor de autofabrikanten, maar ze hebben teruggevallen in de afgelopen maanden. Toyota heeft 130 miljard yen ($ 1,4 miljard) snijden in de kosten voor het fiscale jaar, door middel van diverse maatregelen, Kinoshita gezegd. Maar een ongunstige valuta-verschuivingen zullen slash 200 miljard yen ($ 2,2 miljard) van zijn resultaten voor het boekjaar tot en met maart, terwijl de marketing activiteiten uitgeholdandere 570 miljard yen ($ 6,3 miljard), aldus Toyota. Hoewel plannen om een dieselmotor te ontwikkelen met de Japanse partner Isuzu Motors gelopen worden, Toyota blijft investeren in hybrides en andere ecologische technologie, de managers zei, als een lange-termijn investering voor groei. Toyota's Amerikaanse autoverkopen kelderden door een derde op jaar in november, toen de totale omzet daalde tot het laagste niveau in meer dan 26 jaar. En er is weinig hoop op een snel herstel als consumenten kunnen hinderen grote aankopen te midden van een ernstige recessie. Terwijl Japan automakers zijn in een veel betere financiële conditie dan de berooide Amerikaanse tegenhangers, is de wereldwijde groeivertraging slaan ze hard. 'De crisis die we nu geconfronteerd worden is totaal verschillend van het verleden crises,' zei Watanabe. Op een vergelijkbaar persconferentie vorige week van Honda Motor Co president Takeo Fukui, Japan nr. 2 automaker ook verlaagd winst-en verkoopprognose en weigerde om een voertuig verkoop doelstelling voor 2009 te geven. Toyota zei dat het zal duizenden te verminderendelijke werknemers op haar Japanse fabrieken, maar zeiden dat hun full-time medewerkers werkzekerheid te hebben. Toyota is een relatief oude stijl Japanse bedrijf dat werkzekerheid biedt, en slechts in de afgelopen jaren heeft gehuurd en laten gaan van tijdelijke werknemers aan de productie aan te passen. De aandelen van het bedrijf daalde 5 yen of 0,17 procent, tot 2.895 yen.