General Motors Corp en Chrysler LLC te laat aanzienlijke vooruitgang geboekt op donderdag op een deal met noodleningen veilig is als onderdeel van een Amerikaanse regering steunpakket, mensen die bekend zijn met de gesprekken gezegd.

Het pakket zou de vraag vegen herstructurering op de verontruste autofabrikanten, in ruil voor brug leningen aan GM en Chrysler te dragen voor enkele maanden, aldus de bronnen.

Vertegenwoordigers van de twee autofabrikanten en de Amerikaanse regering nog steeds gesprekken tot laat in Donderdagavond, mensen die bekend zijn met de gesloten-deur-discussies gezegd.

GM en Chrysler zijn gedwongen om planten stationair en ontslaan van duizenden werknemers in heel Noord-Amerika als ze proberen om de wal geld en hebben gewaarschuwd konden ze het faillissement gezicht zonder federale hulp.

Het pakket steunmaatregelen wordt geleid door het Witte Huis zou eisen dat zowel autofabrikanten te herstructureren door het zoeken naar nieuwe concessies van de georganiseerde arbeid en schuldeisers, twee mensen geïnformeerd over de besprekingen gezegd.

GM en Chrysler hebben niet gereageerd op de steun gesprekken met de regering-Bush die de afgelopen week voortgezet nadat een poging om de wetgeving ter ondersteuning van de industrie niet in de Amerikaanse Senaat passeren.

In interviews op donderdag de Amerikaanse president George W. Bush zei dat hij was bezorgd over de gevolgen van een 'wanordelijke faillissementen' zou kunnen hebben op de markten en de economie. Maar Bush, die vertrekt kantoor volgende maand, zei ook dat de autofabrikanten zouden moeten aantonen dat zij werkbare plannen om concurrerend te worden en winstgevend.

Overbruggingskrediet

Een resterende onzekerheid is wanneer zich een noodsituatie federale overbruggingskrediet zou vertrekken Chrysler, beschouwd als de zwakste van de Amerikaanse auto-makers.

Chrysler Chief Executive Bob Nardelli zei vorige maand de private autofabrikant moet zowel belastingplichtige-backed leningen en een alliantie met een of meer autofabrikanten om te overleven.

Meer recent heeft Nardelli zei dat de autofabrikant zou kunnen herstructureren naar voren als een standalone concurrent, maar de meeste analisten zijn sceptisch over dat vooruitzicht, omdat de zware afhankelijkheid van Chrysler op de Amerikaanse markt diep depressief en haar onvermogen om nieuwe voertuigen ontwikkelingsprogramma's te financieren.

Cerberus Capital Management, de private equity-bedrijf dat 80 procent van Chrysler kocht van Daimler AG, heeft behouden adviseurs voor een scala aan opties voor de nr. 3 Amerikaanse autofabrikant, met inbegrip van verkoop van haar meest waardevolle activa, met inbegrip van de Jeep merk en onderzoek zijn minivan lijn.

GM en Chrysler hebben gezegd een faillissement is geen optie vanwege het risico dat het meer consumenten rijden van hun merken. Ze hebben ook gezegd indiening langs kon men leveranciers omver te werpen en gevaar opleveren voor de resterende twee bedrijven vanwege de overlap in hun belangrijkste onderdelen leveranciers.