'Het nieuws werd verwoestende op het eerste,' zei Jackie Wilson, een 39-jarige moeder die heeft 15 jaar lang voor de plant. 'Het is alles wat ik heb gekend.' GM en andere Amerikaanse automakers vastzit in een crisis, omdat de verkoop van de economische neergang, strak of niet-bestaand krediet, en het gebrek aan vertrouwen van de consument. Tot nu toe dit jaar, heeft GM aangekondigd alleen 11.000 US ontslagen. Spanning op de werknemers op de Moraine fabriek is de montage sinds juni, toen GM aangekondigd dat zij zou de fabriek te sluiten, omdat een hoge benzine prijzen waren consumenten rijden afstand van de SUV's gemaakt daar. Andere genetisch gemodificeerde planten kunnen binnenkort worden geconfronteerd met een soortgelijk lot. In Janesville, Wisconsin, zal GM niet langer het maken van SUV's op dinsdag, waardoor 1.200 werknemers hun baan. De fabriek zal open blijven tot juni tot en met vrachtauto's te produceren, samen met Isuzu, maar slechts ongeveer 50 werknemers blijven in dienst voor. Het Witte Huis gooide GM en Chrysler LLC een reddingslijn op vrijdag, biedt $ 17,4 miljard in redding leningen. Maar de automakers moeten bewijzen van hun levensvatbaarheid tegen 31 maart. Bijonzekere toekomst wordt een beetje te veel voor de Moraine werknemers, ze glijden in het nieuw opgerichte 'stille ruimte', een toevlucht voor de gekletter en janken van de assemblagelijn, vorkheftrucks en Dolly treinen die binnenkort zal gaan zwijgen. In de stille kamer, kunnen werknemers alleen te zijn met hun gedachten of trade concerns met een collega. En een 'spirituele reflectie op de kamer kunnen werknemers hun lunchpauze om te bidden en vergaderen met ministers, die troep in de plant om spirituele balsem aan te bieden. Beide kamers werden opgericht door werknemers en het management om de overgang te vergemakkelijken. Wilson werkt in de verf huis als leider van de groep in de laatste fase van het schilderij proces. Ze weet dat ze zal dreadlock zien van de eerste van 500 witte GMCs kruipen naar haar vaststelling van de assemblagelijn. Die zal de laatste voertuigen de plant zal produceren. 'Toen we ze zien aankomen, het is echt gaat raken,' zei ze. Voor sommige werknemers, de plant is meer dan alleen een werkplek. Scott Hurst, een 14-jarige veteraan van de plant waarvan de moeder enrandfather werkte ook daar, socialiseert met zijn collega's. Hij en 11 collega's vormden een online gaming team. 'Het was de mensen die feitelijk het een geweldige plek om te werken. Kom je in elke dag en je had je vrienden, 'zei Hurst, 35, van West Milton. 'Dat maakte het interessant.' GM werknemer 19.000 werknemers in de Dayton-gebied in 1999, vóór het spinnen uit haar Delphi leverancier divisie. Dinsdag sluiting van de fabriek zal verlaten SUV 572 werknemers op een GM motor plant de automaker gezamenlijk bezit met Isuzu. 'Dit was een enorme GM stad, en nu niet meer,' zei John Heitmann, een professor aan de Universiteit van Dayton, die heeft geleerd lessen over geschiedenis van de auto en haar impact op het Amerikaanse leven. Valerie Catchings, personeel directeur bij de Moraine fabriek, zei dat sommige van de werknemers kijken uit naar een nieuw begin. 'Misschien zijn ze moe van de productie werk,' zei ze. 'Maar anderen - hun hart, hun ziel is met GM, en ze gewoon nooit voor ogen een andere optie.' Wilson heeft reeds verkochtvoorstedelijke Miamisburg huis en trok in bij haar ouders. Ze neemt college cursussen en hoopt een graad te verdienen in de verpleging, het bankwezen op een baan in de meer veilige gezondheidszorg. 'Ik zal nooit meer in deze positie,' zei ze. Hurst, die werkt in de communicatie-afdeling na de stints in de Body Shop en andere productiegebieden, plannen om te gaan studeren en een diploma in computer engineering te krijgen. Kenny Roberts, die in de fabriek werkte sinds 1985, is niet zeker wat hij zal doen. 'Ik ga voor een baan te zoeken, zonder terug te gaan naar school,' zei Roberts, 51, van West Carrollton. 'Maar de manier waarop dingen zijn, ben ik waarschijnlijk niet zal worden iets te vinden fatsoenlijk.' Roberts zei dat hij denkt van het nastreven van een vergunning voor trucks, bussen en zwaar materieel rijden. Een andere mogelijkheid is verhuizen naar Pittsburgh. 'Pittsburgh' Kenny is een hondsdolle Steelers fan, een seizoen-ticket houder die op hetzelfde Pittsburgh hotel verbleef gedurende 17 jaar wanneer hij games bijwoont. Hij is ervan overtuigd dat hij zou er een baan te krijgen.Len Turner, voorzitter van de Internationale Unie van Electronic Werknemers-Communicatie Workers of America Local 798, zei dat sommige van de werknemers zal waarschijnlijk verhuizen uit het gebied in de uitoefening van het werk. Anderen, zei hij, zal blijven vanwege familie. 'De realiteit is dat ik denk dat veel mensen zullen lijden - helaas - vanwege de toestand van de economie,' zei hij. 'Maar ik denk dat veel mensen zullen komen op hun voeten goed.' Op dinsdag zullen de werknemers assembleren of bekijk montage van het laatste voertuig, schoon hun kluisjes, weer in hun ID-badges en loop naar buiten de plant deuren voor de laatste keer. Een paar zullen wiel uit hun lege rode toolboxen als souvenir. Wilson's vader werkte in de fabriek 39 jaar voor het slapen gaan. Ze werkte zomers in de fabriek, terwijl het bijwonen van college en vond uiteindelijk een baan er in 1994, gelokt door de hoge beloning en goede arbeidsvoorwaarden. Ze begint te huilen als ze denkt over de poorten sluiten en de lichten uit voor de laatste keer gaan. 'We stak geweldige producten. Ik heb altijdtrots op wat we hier doen, 'zei ze. 'Ik voel me alsof we niet verdiend.'