De automaker heeft ook 103 miljard dollar gepompt in zijn pensioen en andere pensioenplannen. Maar GM heeft verloren bijna 73 miljard dollar sinds 2004, en zijn Amerikaanse marktaandeel is gedaald van meer dan 6 procentpunten tot 22,1 procent. Het blijft opgezadeld met te veel merken en dealers, op zich heeft genomen aanzienlijke bijkomende schulden en geen stappen te ondernemen om de liquiditeit te verhogen om te helpen het bedrijf te isoleren van de laatste ernstige neergang. Sommige critici denken dat de automaker ook gebaseerd te lang op grote SUV's en pickups - een bron van winst voor de jaren - en niet voor de consument verschuiving te zien naar meer zuinige auto's. Toenemende druk op de Wagoner om af te treden naar voren tijdens het weekend als Washington klaargemaakt een reddingsoperatie wetsvoorstel voor de industrie. Op zondag, de Amerikaanse senator Chris Dodd, D-Conn., Hoofd van de Senaat Comite voor het bankwezen en een belangrijke speler in de bailout situatie, zei dat het tijd was voor het bestuur om 'verder te gaan.' Dodd herhaalde zijn positie op maandag, hoewel hij zei dat het niet zijn taak om 'hire and fire. " De voorgestelde15 miljard bailout bill verstuurd naar het Witte Huis op maandag niet specifiek vragen om wijzigingen in het management. President-elect Barack Obama zei zondag dat Detroit Auto leidinggevenden moet aftreden als zij niet bereid zijn aan te passen aan veranderingen in de markt en de industrie. Een lange tijd criticus van GM management zei Wagoner moet blijven - voor nu. 'Ik bepleit Wagoner gaan een paar jaar geleden,' Universiteit van Maryland professor Peter Morici vertelde The Associated Press op maandag. 'Op dit kritieke moment, het is de verkeerde tijd op roergangers veranderen.' Morici, die getuigde tegen het verlenen van de auto-industrie noodhulp voor de commissie Dodd vorige maand, zei de raden van bestuur van GM, Ford Motor Co en Chrysler LLC moeten halen, die loopt van hun bedrijven, niet het Congres. Wagoner stond aan bekendheid toen hij chief financial officer genoemd in 1992 tijdens vóór de financiële crisis van GM, maar verdringen hem nu zou iets meer dan scoren politieke punten te bereiken en te verlaten zonder dat de automaker de architect van eenstructurering van plan voorgelegd aan het Congres vorige week, analisten gezegd. 'In de wereld van de politiek, altijd wel iemand wil hebben een hoofd op een bord,' zei Joe Phillippi, directeur van Auto Trends Consulting Inc in Short Hills, New Jersey 'Maar Rick heeft gedaan een heleboel dingen goed.' Het is moeilijk om Wagoner schuld voor een aantal factoren kwetsen GM's business, zeggen analisten. Vluchtige benzine prijzen en een ernstige consument kredietcrisis zijn sterk ingeperkt verkoop van nieuwe auto, een huis malaise is de vraag kwetsen zo goed en de aanhoudende faillissement van voormalige onderdelen eenheid van GM, Delphi Corp, zijn allemaal oefenen druk uit op GM. Toch heeft GM moeite om de acht merken te stroomlijnen en dramatisch dun haar Amerikaanse dealernetwerk, acties die zijn opgenomen in het herstructureringsplan voorgelegd aan het Congres vorige week als onderdeel van haar verzoek om hulp. Wagoner is ook verweten voor een dure tie-up met Fiat SpA. GM verbruikte 2,4 miljard dollar in 2000 tot een aandeel in de Italiaanse automaker te nemen en betaalde een andere 2 miljard dollar drie jaar geleden om zich te ontdoenf de verplichting om de rest van het te kopen. Tijdens een interview met CNBC maandag, UAW president Ron Gettelfinger verdedigd Wagoner. 'Het oneerlijke aan zet het allemaal op hem,' zei Gettelfinger. 14-lid raad van bestuur van GM van bestuur een verklaring afgegeven vorige week zeggen dat het nog steeds ondersteunt Wagoner. In de afgelopen maanden, als de automaker de financiële problemen zijn gemonteerd, heeft het bestuur gehouden dichter tabbladen op het bedrijf, met regelmatige bijeenkomsten en wekelijkse conference calls. Namen van potentiële vervangers voor Wagoner zijn in opkomst. Carlos Ghosn, CEO van Nissan Motor Co en Renault CEO, verschijnt op bijna elke korte lijst van kandidaten als toplaag van GM van het management en de raad van bestuur worden verwijderd. Ghosn is al bekend met GM's activiteiten na de Renault-Nissan Alliantie en GM onderzocht een mogelijke linkup in 2006. Ghosn werd beschouwd als een van de meest capabele managers in het bedrijfsleven na omdraaien Nissan in 1999, maar zijn reputatie zich heeft teruggetrokken uit stellaire hoogten als Nissan prestaties is verslechterd. Hij heeftis gedwongen om terug te schroeven zijn doelstellingen te Parijs op basis van Renault. Bronnen zeggen dat Ghosn gelooft nog steeds dat Renault-Nissan zou baat hebben bij een Amerikaanse partner en blijft geloven GM zou een uitstekende pasvorm. De druk op Wagoner is niet uniek voor bedrijven die federale steun. De CEO van American International Group was verdreven nadat de verzekeraar kreeg een reddingsoperatie in september en de nieuwe CEO's zijn geïnstalleerd op hypotheekgiganten Fannie Mae en Freddie Mac. Als Wagoner gedwongen is, zou GM Chief Operating Officer Fritz Henderson, voormalig voorzitter van GM Europe, die heeft als voorzitter van Azië de automaker de Pacific Division gediend evenals zijn Latijns-Amerika, Afrika en het Midden-Oosten-groep, een staat vervanging, analisten gezegd. Vervanging van Wagoner zou een 'schaamte' zijn, maar het zou niet 'door een verwoestende verlies als Rick moesten aftreden,' auto-analist Aaron Bragman van IHS Global Insight gezegd. 'Henderson is zeer competent en hij kon zo goed een baan doen als Wagoner vande turnaround plan. ' Vervanging van Wagoner zou een vergissing zijn, GM vice-voorzitter Bob Lutz vertelde The Detroit News. 'Het is vergelijkbaar met ontslag van de burgemeester van een stad, omdat het werd getroffen door een aardbeving', aldus Lutz. 'Het lijkt te zijn' om te kalmeren de Goden, 'een betekenisloos ritueel dat, in dit geval, zou diep contraproductief.' Detroit News Personeel Schrijver Louis Aguilar bijgedragen.