'De tijd dringt,' zei Rep Paul Kanjorksi, D-Pa., Die eraan toevoegde dat de enige optie was een gedeeltelijke lening aan General Motors Corp en Chrysler LLC in leven te houden tot maart. 'Ik denk dat je schaatsen op zeer glad ijs.' Rep Stephen F. Lynch, D-Mass., zei dat hij was niet overtuigd van de plannen. 'We hebben behoefte aan een binnenlandse auto-industrie in de Verenigde Staten, "zei Lynch. 'Het is misschien niet de Big 3. Het is wellicht de Big 2. ' Bush drong er bij het Congres om snel voorbij $ 25 miljard in noodhulp voor autofabrikanten volgende week door te tikken op een Energie Afdeling aanpassing carrosserie-programma. 'Het is belangrijk dat het Congres volgende week besluit over dit plan,' zei Bush. 'Ik ben bezorgd over de levensvatbaarheid van de autobedrijven. " Hij zei dat geld zou kunnen worden 'gebruikt zo lang als de ondernemingen harde keuzes op alle aspecten van hun bedrijven te maken om te bewijzen dat ze niet alleen kan overleven, maar gedijen,' zei Bush. 'Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat geld van de belastingbetaler worden terugbetaald eventueel wordt gegeven aan de bedrijven.' Maar het Witte Huis en het Congrese nog steeds oneens over welke middelen aan te boren om automakers steun. In een interview, zei Kanjorski het geschil over wat pot met geld om te gebruiken belachelijk was. 'Dit is een soort van mannelijkheid strijd tussen de uitvoerende macht van de regering en het Congres en 3 miljoen mensen banen, duizenden bedrijven en drie van onze grote autofabrikanten zijn degenen die zullen een verschrikkelijke prijs en de Amerikaanse economie te betalen en dat is onaanvaardbaar, "zei Kanjorski. 'Wat het Amerikaanse volk zou moeten doen is te krijgen op de telefoon en zeggen: "Knip dit uit kinderen. Ga naar beneden en handelen als volwassenen. Ontvang loste dit op. ' 'Barney Frank, D-Mass., voorzitter van de commissie zei wetgevers moeten niet kijken naar automakers te straffen voor fouten. 'We moeten om verdere schade aan het land te voorkomen ", zei Frank. 'Voor ons niets te doen, faillissementen en mislukkingen toe in een, twee of drie van deze bedrijven in het midden van de ergste kredietcrisis en het ergste werkloosheid situatie die we hebben gehad in 70 jaar zou eenster. ' Rep Tom Price, R-Ga., Zei dat het 'vernederend' voor auto leidinggevenden te krijgen zakelijke adviezen van de leden van het Congres. . Senator Majority Leader Harry Reid, D-Nev, zei het verlies van 533.000 arbeidsplaatsen in november - de grootste single-maandelijkse daling sinds 1974 - was een kritische reden om automakers steun. 'We moeten ons ook de autofabrikanten voorkomen instorten, of lopen we het risico toe te voegen miljoenen meer Amerikanen de werkloosheid lijn,' zei Reid. 'Het Congres heeft een verplichting om deze gevaarlijke situatie te houden dat het erger wordt. Nietsdoen is geen optie. ' United Auto Workers Voorzitter Ron Gettelfinger zei vrijdag de unionis bereid om aanvullende concessies aan de bedrijven te redden overwegen. 'Er moet een herstructurering in deze industrie. Dit gaat over overleven, 'zei Gettelfinger. 'We kunnen niet verbloemen dat. We kunnen niet steken onze kop in het zand. ' De top Republikeinse op het paneel, Rep Spencer Bachus van Alabama, zei hij kon steunen 'beperkte overgangsperiode bijstand te verlenen aan de Amerikaanse binnenlandsegal de industrie terug te keren naar de solvabiliteit en rentabiliteit, 'zei hij. 'Wat we nodig hebben is een oplossing, niet een eerste tranche.' Bachus opgemerkt dat Chrysler Financial en Ford Motor Credit Co zowel toegepast drie jaar geleden de industriële banken geworden, een aanwijzing dat maakt het gemakkelijker om fondsen te werven. CEO Robert Nardelli zei ifChrysler krijgt 7 miljard dollar staatslening, het zou 4 miljard dollar kosten concessies te verkrijgen van houders van schuldpapier, de UAW en andere belanghebbenden in maart 31. IFIT was niet succesvol door, dan zou de regering terug te bellen haar lening, zei hij. GM zegt dat het nodig heeft $ 4 miljard tot overleven door op 31 januari, terwijl Chrysler behoeften $ 4 miljard naar laatste tot 31 maart, de CEO donderdag getuigde. Rep Thaddeus McCotter, R-Livonia, een voorstel voor een compromis om de helft van de benodigde middelen door automakers van de 700 miljard dollar Wall Street bailout pakket en de helft van 25 miljard dollar Energy Department aanpassing carrosserie programma. Rep Gary Ackerman, DN.Y., die automakers geript voor zijn komst naar hoorzittingenst maand in prive-jets, zei ze aan begonnen 'een tweede kans om een eerste indruk te maken.' 'Ik wil niet dat je naar huis sturen weer omdat het gaat om duurdere,' zei Ackerman, vaststellend dat het verzoek was gesprongen van $ 25 miljard tot $ 34 miljard in twee weken. Automakers 'had geconfronteerd met de woede van het Amerikaanse volk' over het gebrek aan verantwoording voor de 700 miljard dollar Wall Street pakket. Rep Sander Levin, D-Royal Oak, zei vrijdag dat hij denkt dat Huis en de Senaat leiders zal vrijdag te ontmoeten na de Tweede Kamer hoorzitting om te beslissen of te bellen congres volgende week terug. Hij erkende dat de wetgevende weg zou worden ingewikkelder, maar zei dat hij nog steeds denkt dat het Congres act kan. Hij noemde de wetgevende inspanningen 'vloeibare en actief. " En hij zei dat hij nog steeds hoopt dat de regering-Bush handelen zal. 'Je moet antwoord geven op de vraag "of hoe' voordat je het antwoord ',' zei hij. 'Ik denk dat de' of 'stukjes vallen op zijn plaats.' De hoorzitting komt een dag na een zes uur durende hoorzitting in de Senaat verliet deniet dichter bij het veiligstellen van de steun. De automakers aangeboden nieuwe concessies donderdag in een wanhopige pleidooi voor de nood leningen. Als hoop voor goedkeuring door het Congres gedimd, House Speaker Nancy Pelosi, D-Calif., En senator Majority Leader Harry Reid, D-Nev., Drong er bij president Bush laat donderdag de Wall Street te redden middelen tikken om de autofabrikanten helpen. In een brief die ook werd ondertekend door de hoofden van de commissies hoorzittingen deze week, de wetgevers zeiden dat ze goede hoop dat ze 'coöperatief' zou kunnen werken met de administratie 'bieden spoedeisende hulp en onze binnenlandse auto-industrie te ondersteunen.' De Detroit News heeft geleerd dat het Witte Huis discussies, zoals onlangs van woensdag tussen de verschillende afdelingen kabinet over hoe de administratie kan automakers hulp bij het Congres niet eens kunnen worden over het verstrekken van financiering gehouden, maar Bush heeft nog niet besloten of hij zou een probleem onder stap inch discussie is of de administratie kunnen verschuiven een aantal van de 700 miljard dollar op Wall Streetilout geld om automakers als het Congres niet optreden om hun instorting te voorkomen. GM en Chrysler zijn het meest dringend behoefte aan een cash infusie. GM zei dat het moest 4 miljard dollar deze maand om te blijven drijven als onderdeel van zijn 18 miljard dollar verzoek in leningen en een lijn van het krediet. Chrysler zei dat het nodig heeft $ 4 miljard tot krijgen via het eerste kwartaal van 2009, terwijl Ford heeft gevraagd van $ 9 miljard 'stand-by' lijn van het krediet. U kunt David Shepardson op (202) 662-8735 of dshepardsondteom.