De ABD spoort automobilisten rijden te ontlasten 'als de beste manier om brandstof te besparen en het verminderen van emissies. Andere weggebruikers een rol kan ook spelen,! Er is een aanzienlijke advies zweven rond over hoe om zuinig te rijden, maar veel van deze kan de congestie voor anderen veroorzaken en dus verhoging van de totale brandstofverbruik. Enkele tips zijn ronduit verkeerd en anderen zijn zelfs dangerous.ABD woordvoerder Nigel Humphries legt uit: 'Alle weggebruikers hebben de plicht om een soepele doorstroming van het verkeer te vergemakkelijken en te minimaliseren congestie bij elke gelegenheid. Dit is de ware manier om een algehele brandstofverbruik te minimaliseren. Helaas hebben de meeste huidige advies is van een egoïstische natuur, het adviseren van bestuurders hoe ze hun eigen verbruik gesneden met geen betrekking tot de effecten op andere weggebruikers en de doorstroming kruipen overal 'eco adviezen zijn' Voorbeelden van congestie veroorzaken gedrag dat voortvloeit uit. ': Reizen hieronder de 56 mph beperkte snelheid van vrachtwagens op autosnelwegen, waardoor vrachtauto's te vertragen en vervolgens een back-up te versnellen om de snelheid, of te veranderens om overtakeJoining snelwegen uit op-en afritten bij snelheden lager dan die van het verkeer al op de weg, het creëren van remmen en Lane changesSlowing naar de snelweg te verlaten alvorens de oprit om te voorkomen dat het remmen op het einde van itHolding tot het verkeer op enkele rijbanen onnodige overtakingCrawling afstand van verkeerslichten en dus vermindering van het aantal voertuigen dat kan krijgen door op greenTurning de motor uit, terwijl bij een rood licht en dan traag te herstarten. Efficiënt rijden om congestie kan reistijden geknipt voor iedereen, brandstof besparen voor iedereen en helpen de Britse economie te snijden. De AA raming kosten van congestie onze economie £ 20 miljard een jaar geïndexeerd.De ABD voor dat het publiek adviezen campagnes opgezet om hun focus te schakelen en kijken naar het totaalbeeld. Vergeet niet, de congestie is de grootste verkwister van brandstof en de grootste oorzaak van de verontreiniging. Langzaam bewegend, start / stop-verkeer is het minst zuinig. Hoewel de autoriteiten lijken aan alles wat ze kunnen om de congestie te verhogen is er veel te doenNDIVIDUELE weggebruikers kunnen doen om dit te voorkomen. De ABD biedt de volgende congestie busting advies: Traffic LightsThe van vitaal belang is om te maximaliseren van het aantal voertuigen krijgen door elke groene fase. Niet dithering! Bestuurders moeten kunnen voorspellen wanneer het licht gaat op groen en klaar in de versnelling onmiddellijk, indien de veiligheid verder te gaan worden. De eerste bestuurder moet flink te versnellen, volgende stuurprogramma's moeten zo snel bewegen als hij zich begeeft en te houden. Hoewel ze natuurlijk moet er een veilige afstand te houden, moet dit niet worden overdreven. Bij het naderen van groene lampjes gaan met een snelheid waar je veilig kunt stoppen als ze veranderen of andere gevaren verschijnen, maar er is geen noodzaak om meer vertragen. Probeer te anticiperen op veranderingen in licht om te voorkomen dat het stoppen indien mogelijk. Niet straddle rijstroken en duidelijk aan te geven uw intenties ten behoeve van de bestuurders en voetgangers. JunctionsDon't blokkeren. Bij het draaien juiste positie van uw auto dicht bij de middenlijn, zodat anderen ze kunnen filteren aan uw linkerhand. Bij het verlaten van T-aansluitingen vormo rijstroken zodra er ruimte is. Niet dithering en klaar om twee of meer rijstroken over de aanpak van go.RoundaboutsForm t vroegste opportunity.Don 'stop zijn of meer dan nodig is als je pad op de rotonde is clear.Maintain je baan via de rotonde waardoor langzame anderen verder in hun rijstroken naast je. Rijstroken worden meestal niet vermeld op rotondes, maar moeten nog worden waargenomen voor rotondes efficiënte use.Don 't' lineair 'of dwars door waar andere verkeer is present.Indicate uw intenties in voorkomend geval. Bijvoorbeeld als u aangeeft links bij het nemen van een afslag van deze anderen toestaat om vertrouwen in te voeren vanaf die afslag en maakt het mogelijk voetgangers om beslissingen te nemen wanneer het veilig oversteken. In geval van twijfel over de juiste vermelding van de praktijk te raadplegen de snelweg code.MotorwaysWhen invoeren te versnellen op de afrit en vloeiend in elkaar overgaan met de snelheid van het verkeer in laan een. Niet verstoren of het debiet door het invoeren van te slowly.When het verlaten van de snelweg te verlaten tijdens de algemene snelheid van rijstrook belemmerene vervolgens eenmaal vertragen op de oprit. Probeer niet te vertragen of remmen terwijl zij nog in laan een als dit kan grote overlast veroorzaken te stromen (er bestaan uitzonderingen waarbij op-en afritten zijn op korte of overbelaste). Het kan efficiënter zijn om een constante gasklep en krijgen snelheid op te houden afdalingen , waardoor snelheid bergop drop-off, maar niet in de weg het andere verkeer terwijl je dit doet (en let op uw snelheid!). hog niet de buitenste rijstroken. Als dat niet inhalen van ander verkeer te verplaatsen naar de linkerkant. Logeren in het midden of buitenste rijstrook, wanneer een baan is duidelijk serieus de doorstroming van het verkeer belemmert en is inefficiënt gebruik van roadspace.Avoid remmen op de snelweg, tenzij onvermijdelijk. Uw remlichten zal leiden tot een kettingreactie die overdreven, omdat het filter terug. Probeer te rijden op een gelijkmatig tempo. Als je ziet stilstaand verkeer komende proberen te vertragen vroeg in de hoop dat het weer te bewegen tegen de tijd dat je aankomt! Vergeet niet, trucks elektronisch geregeld naar 56 mph. Geen belemmering vormen voor de vooruitgangdoor het rijden langzamer dan dit als het betekent dat zij moeten rijstrook aan je voorbij te veranderen. Bedenk ook dat vrachtauto's en caravans niet kan de buitenste rijbaan lane.Single RoadsThe meest efficiënte verkeersleiding te glad is vrij stromend verkeer. Zorg ervoor dat u rijdt met een snelheid waar je niet anderen omhoog houdt. Als u langzamer dan de natuurlijke tempo van verkeer voor de weg en trek vervolgens in bij elke veilige gelegenheid om te laten een ophoping van het verkeer achter je langs. Houd een oogje in de spiegel. Als er een aantal auto's zijn gebundelde achter je dan ben je waarschijnlijk een gevaar veroorzaken en zou moeten overwegen te trekken over of het verhogen van uw snelheid. Ga niet zitten dicht achter andere langzaam rijdend verkeer, indien niet van plan om in te halen. U bent het creëren van een dubbel gevaar voor anderen in te halen. Niet vertragen meer dan nodig is voor bochten. Het geheim van veilig rijden is om altijd rijden met een snelheid waar je veilig kunt stoppen in de afstand die u kan garanderen duidelijk zijn. Er is geen noodzaak om meer dan deze langzame voor bochten, hettes de brandstof van allemaal achter u, die worden gedwongen om te remmen en te versnellen too.Pedestrians & CyclistsYou een rol kan spelen ook. Fietsers maar al te vaak niet aan hun bedoelingen aan te geven. Dit kan leiden tot bestuurders, voetgangers en andere fietsers op kruispunten zitten voor lange periodes alleen op de fietser weer off.Pedestrians horloge: Als u niet van plan om te wachten op de 'groene man' dan niet druk op de knop. Dit brengt het verkeer tot stilstand nodeloos nadat u hebben gekruist.