De zevende generatie van de Mercury Cougar brak met de traditie, het overschakelen van klassieke voorgevel Detroit-motor, achterwielaandrijving architectuur om de meest voorkomende front-motor, voorwielaandrijving design. De styling werd ook beschouwd als behoorlijk radicaal voor de tijd, met Swoopy bochten vervanging van haar voorganger formele dak lijnen. We willen wedden dat de laatste Cougar ontwerpers nooit zou hebben geloofd dat hun nederige compacte ooit zou de basis vormen voor een Audi R8 replica. We hebben gekeken naar de verschillende vormen van de ReplicaAudiR8, zoals de ontwerper verwijst naar het - geven we de voorkeur CougaR8 onszelf - en we hebben geconcludeerd dat het niet te shabby in het minst. Neem een kijkje op onze galeries hieronder om te beoordelen voor jezelf. Let op onze vergelijking shots van de CougaR8 en Audi's versie in het profiel, voor, achter en in drie kwart mening (nogmaals, voor en achter), die we ook hebben geplakt na de pauze allemaal samen. Zoals wij het zien, de achteruitkijkspiegel is het minst succesvol in het nabootsen van de vier ringen inspiratie.

Natuurlijk, zelfs als de styling van de replicar waardig is, er is gewoon geen verhullen dat de Cougar interieur, ondanks de toevoeging van een eenzame R8 badge op het stuur en het feit dat deze twee auto's hebben vergelijkbare dashboard vormen. Zelfs het interieur, maar verbleekt in vergelijking met het gebrek aan macht van 2.5L Duratec Ford V6 motor, die op 170 pk is door meer dan de helft van bubbelend V8 van de Audi's. Tot slot, terwijl de remmen en ophanging zijn prima voor een entry-level coupe, ze zijn niet helemaal up-to snuif voor een real-deal R8. In ieder geval. Niettemin, mensen die meer bezig zijn met optredens dan prestaties kunnen hun eigen CougaR8 krijgen voor ongeveer $ 50K - minder dan de helft van wat het zou lopen om naar huis te rijden in het echte ding.