De Ontario Trucking Association (OTA's) jaarlijkse conventie van start ging hier gisteren, met een herinnering van de OTA president David Bradley, dat opnieuw een uitdagend jaar wordt in de winkel voor de industrie.

Echter, hij getemperd die opmerking door te voorspellen die de huidige economische storm te overleven zal worden in goede positie om te slagen als er een ommekeer plaatsvindt. Voor veel vervoerders, Bradley zei 2008 zal op de plaat gaan als een van hun moeilijkste ooit.

"De 'perfecte storm' is uitgegroeid tot een over-gebruikte uitdrukking van een te late, maar het beschrijft wat de truckindustrie heeft moeten doorstaan in het afgelopen jaar", aldus Bradley.

De vertraging in de productie, hoge brandstofprijzen, een trage Amerikaanse economie en de sterke stijging van de Canadese dollar al tot problemen voor de trucking-industrie in 2008, wat resulteert in overcapaciteit en onevenwichtigheden in veel rijstroken, Bradley opgemerkt. Helaas, hij zei dat de industrie kan doen toekomen aan veel van hetzelfde uitzien in 2009.

"Er is een aantal positieve dingen gebeuren van te late - brandstofprijzen zacht zijn, de Canadese dollar is uitgeschakeld haar hoogtepunt en de capaciteit heeft verlaten de markt. Maar de dingen nog steeds uiterst volatiel en de veranderingen in de brandstofprijzen en de dollar zelf een weerspiegeling van de vertraging van de wereldwijde economische groei veroorzaakt door de financiële en kredietmarkt ellende ", zei Bradley.

Het grote wild card in 2009 zal de lengte en de diepte van een verwachte recessie in de VS, naar gelang van Bradley. Hij waarschuwde ook Canadese vloten konden worden beïnvloed door de wereldwijde kredietcrisis.

"Een lagere (Canadese) dollar en zachter brandstofprijzen nuttig zijn en zou normaal gesproken worden begroet met meer enthousiasme, maar als onze grootste klant in het zuiden is niet te kopen dan zal het niet maken dat veel van een verschil", zei hij. "Gezien het feit dat meer dan 75% van de koopwaar Ontario's export gaat naar de VS, wat neerkomt op ongeveer een derde of meer van de provinciale BBP, kunnen we niet helpen, maar worden negatief beïnvloed."

Bradley gewaarschuwd dat vervoerders met een zwakke balans kunnen kwetsbaar zijn en nog veel meer capaciteitsverminderingen zullen worden gerealiseerd in de komende paar maanden, die een lage capaciteit situatie te creëren wanneer de economie zich herstelt.

"Vervoerders die in staat zijn om deze moeilijke periode weer het wordt in goede positie om te profiteren van een lage capaciteit situatie wanneer de vraag weer begint te pikken", aldus Bradley.

Bradley geconcludeerd dat de OTA zal blijven aan de overheid lobbyen om wetgevende actie waar het zou de sector kunnen profiteren.