Sommige van Auto China fabrikanten, getroffen door een tragere groei van de omzet in hun eens zo bloeiende binnenlandse markt, zijn indrukken van de regering om maatregelen te nemen om de vraag naar auto's te stimuleren, met name kleine.


De verzoeken volgen Peking de aankondiging van deze maand van een vier biljoen yuan (586 miljard dollar) economisch stimuleringspakket aan de consumentenbestedingen brandstof en kwijnende economische groei temidden van de wereldwijde economische neergang te doen herleven. Andere Chinese bedrijven zijn ook op zoek naar overheidssteun. De luchtvaartmaatschappijen in staatsbezit, bijvoorbeeld, hebben verzocht om honderden miljoenen dollars aan overheidsgeld om hen te helpen overleven een aanhoudende malaise.

De Chinese autofabrikanten, waarvan er vele ten minste gedeeltelijk in overheidshanden, vragen om een lagere omzet belastingen op auto's met kleinere motoren of meer milieuvriendelijke technologie, om aankopen te stimuleren, auto kaderleden gezegd.

Ondanks het economische klimaat, de passagiers-verkoop van auto kaatste in oktober, stijgt 11% van een jaar eerder. Maar analisten waarschuwen tegen al te veel van een maand de gegevens, vooral omdat het de verkoop daalt van ongeveer 6% in augustus, en ongeveer 2% in september volgt. Voor de eerste 10 maanden van 2008 als geheel groeide de omzet met ongeveer 10% - robuust, maar veel langzamer dan 21% van vorig jaar stijgen of de 30% groei van China automarkt ervaren in 2006.

Om autofabrikanten en de consumenten, zeggen analisten, Beijing konden verhuizen naar een lagere stand-set brandstofprijzen nu dat olieprijzen op de wereldmarkt sterk gedaald van hun niveau eerder dit jaar. Ten minste een deel van deze vermindering kan worden gecompenseerd door een brandstof belasting op aankopen van meer brandstof-efficiënte auto's te bevorderen. Chinese functionarissen zeiden nog geen uitspraak heeft gedaan.

Hoge benzineprijzen hebben veel potentiële autokopers ontmoedigd, automatische makers zeggen.


Chen Bin, directeur van de ondernemingskamer van het National Development and Reform Commissie, die de industriële beleid van China sets, zei dat de regering is niet op zoek op het verstrekken van financiering voor autofabrikanten. "Wat we kunnen doen is over de vraag van de markt, te stimuleren de binnenlandse vraag," zei hij. De heer Chen weigerde om te bespreken wat de specifieke maatregelen die de regering overweegt.

China's auto-industrie als geheel blijft gezond. Volgens cijfers verzameld door het ministerie van Industrie en Informatie Technologie voor de eerste acht maanden van 2008, gecombineerd winst op 19 van de grootste van het land voertuig bedrijven steeg met 25% ten opzichte van een jaar eerder.

De teruggang in verkoop van auto's is niet van invloed zijn alle autofabrikanten gelijk. Chery Automobile Co, een van de grootste fabrikanten in China, zag de omzet 40% dalen in september van een jaar eerder, terwijl de omzet van oktober gleed 6%. Maar op BYD Auto Co, die onlangs een nieuwe kleine auto, september omzet bijna drie maal die van een jaar eerder. Dat zou te maken overheidsbeleid bemoeilijken.

Tot nu toe hebben automatische executives gezegd, bedrijven hebben gevraagd voor de belastingvoordelen die zou helpen het stimuleren van verkopen van auto's met kleine motoren, een deel van de markt waar de binnenlandse fabrikanten zijn meer concurrerend. China heft een belasting van ongeveer 8,6% van de belastbare een auto met de prijs, die wordt berekend op basis van de verkoopprijs en de grootte van de motor, onder andere variabelen. Auto's met grotere motoren zijn zwaarder worden belast.

"De verkoop van kleine auto's zijn aanzienlijk gedaald," zegt Jin Yibo, woordvoerder van Chery. "We denken dat er een dringende behoefte aan steun van de overheid" de vraag te stimuleren, zei hij.