De verkoop zou Ford 52 miljard yen ($ 540 miljoen) gebaseerd op de slotkoers van Mazda beurskoers dinsdag van 184 yen, of 1,90 dollar - nauwelijks een kwart van wat het waard was een jaar geleden.

De verhuizing komt te midden van toenemende verliezen bij grote autofabrikanten van Amerika, die met Washington pleiten voor een noodgeval 25 miljard dollar bailout lening van de Amerikaanse regering te krijgen door de economische malaise.

Op maandag, GM zei dat het zou zijn resterende 3,02 procent van de aandelen in de Japanse Suzuki Motor Corp verkopen voor 22,37 miljard yen ($ 230 miljoen).

Mazda Motor Corp, die de RX-8 sportwagen en roadster Miata maakt, 96,8 miljoen aandelen ingekocht op 184 yen ($ 1,90) per aandeel, het Hiroshima gevestigde bedrijf gezegd. De aandelen stegen in de ochtend handel, maar dompelden 1 procent woensdag tot en met 182 yen.

De belangrijkste handelspartners van huis Sumitomo Corp zei hem kocht 0,5 procent van Mazda, of 7,1 miljoen aandelen, op 184 yen per aandeel, voor een totaal van ongeveer 1,3 miljard yen ($ 13 miljoen) op woensdag. Hiroshima Bank zei dat het ongeveer 2,6 miljard yen ($ 26 miljoen) uitgegeven voor 14,2 miljoen aandelen. De Chugoku Electric Power Co zei dat het gekocht 0,33 procent van de Mazda, of 4,73 miljoen aandelen.

De Nikkei, top business Japan dagelijkse, zei ongeveer 30 bedrijven die zaken doen met Mazda werd verwacht om aandelen te kopen, met inbegrip van grote electronica fabrikant Panasonic Corp en auto-onderdelen fabrikant Denso Corp Panasonic en Denso daalde commentaar.

Ford, gevestigd in Dearborn, Michigan, pijnigde tot verlies van $ 8,7 miljard in het tweede kwartaal, zijn slechtste resultaat ooit en heeft gebruikt met $ 11 miljard in contanten voorraad in het afgelopen jaar.

Ford vormde een alliantie met het kapitaal van Mazda in 1979, waarbij een 25 procent belang. Dat werd verhoogd tot 33,4 procent in 1996 - een controlerend aandeel in Japan. De afgelopen tien jaar, Ford geholpen engineer een omslag in een keer-worstelen Mazda, het verzenden van leidinggevenden en het delen van technologie en auto-onderdelen om kosten te besparen.

Ford en Mazda hebben gezegd dat ze hun strategische relatie te onderhouden. overzeese fabrieken Mazda's in de VS, China en Thailand zijn gezamenlijke operaties met Ford. Maar Mazda in de toekomst zal waarschijnlijk minder kunnen rekenen op de steun van Ford, met inbegrip van geld en het beheer van personeel.

Mazda is nog steeds een kleine speler vergeleken met giganten als Japanse Toyota Motor Corp en Honda Motor Co, en het kan nodig naar de rechter tie-ups met automakers andere dan Ford, indien zij hoopt te overleven moeilijke tijden.

Executive Vice President Philip Spender, die heeft toegezien onderzoek, kostenbesparingen en marketing, blijft de enige Ford uitvoerende aan boord van Mazda's.

CEO Imaki, die naar beneden stappen, was een top figuur in de Mazda-Ford partnerschap en de eerste Japanse Mazda hoofd onder de Ford-alliantie, na een aantal executives ingezonden door Ford.

De verandering was aanvankelijk gepland voor april volgend jaar, maar werd versneld, zodat Yamanouchi kunt speerpunt aanpassingen bij Mazda aan zijn nieuwe relatie met Ford tegemoet te komen, volgens de Mazda.

Takashi Yamanouchi, voorheen verantwoordelijk voor inkoop, zal de personele middelen en auditing, slagen Imaki als president en chief executive. Yamanouchi geconfronteerd met een enorme uitdaging in het leiden van Mazda midden van dalen op de belangrijke Amerikaanse, Europese en Japanse auto-markten. De dalingen lijkt langzaam te druppelen naar opkomende markten.

Hoewel de Japanse automakers zijn ook getroffen door de wereldwijde recessie, met name de vertraging in de belangrijkste Amerikaanse auto-markt, hebben zij er relatief beter dan hun Amerikaanse rivalen, omdat hun reputatie voor het maken van kleinere, zuinige modellen.

Mazda zei dat het verwacht dat de nettowinst tot 50 miljard yen (518 miljoen dollar), vallen voor het boekjaar eindigend in maart 2009.