Hier is waarom - en hier is het echte nieuws: Later vandaag, Ford onthult de two-mode hybride-versies van de Fusion en Milaan. Zij zullen terecht beweren dat Ford is de eerste Amerikaanse bedrijf dat een echte hybride auto te bouwen. (General Motors Corp biedt een 'hybride' Saturn Aura en Chevrolet Malibu, maar ze nooit rijden door elektrische-enige macht. Start / Stop-technologie is niet een hybride in mijn boek.) Ford kaderleden terecht tout zal de hybriden 'hoog kilometers, met de eerste schattingen wijzen op dit paar raken 38 mijl per gallon in de stad rijden, besting de Camry hybride met 5 mpg. Geef Ford wat krediet. De automaker heeft ongeveer 200 patenten op deze nieuwe hybride systeem is ontwikkeld. Dit is niet een rehashed of geleend van Toyota als zoveel andere mensen schijnen te denken. Het is waar rood, wit en blauw-Amerikaanse vernuft. Mensen zullen lezen over de hybride, en zeggen: 'He, misschien moet ik kijken naar een.' Dan zullen ze het hoofd naar een Ford dealer en leren ze niet kunnen kopen. Te wijten aan de productieen tijdsbeperkingen, Ford wil alleen op te bouwen rond de 25.000 hybride Fusies en Milans per jaar. Het is als een restaurant met een commercial voor filet mignon, maar slechts met een paar steaks aan klanten. Tal van improvementsOf natuurlijk zijn de gereviseerde gas-only modellen niet leverpastei. De nieuwe front-end geeft het trio een veel meer verfijnde en gespierde look. De nieuwe aandrijflijnen, die een 2,5-liter vier-cilinder motor en een 3-liter V-6 omvatten, zijn krachtiger en efficiënter dan de motoren die ze vervangen. Het inline-vier zal presteren dan de Camry en de Honda Accord met 3 mpg en 2 mpg, respectievelijk. Na de vergadering in de nieuwe Fusion sportmodel, die een 3,5-liter V-6 bevat, kan ik bevestigen dat de interieurs zijn comfortabel en luxe. Ford biedt Sync, de branche-beste voice-activated controlesysteem voor uw telefoon, iPod en navigatiesysteem. Het voegt TravelLink voor alle drie de voertuigen, een systeem met Sirius satelliet radio, dat maakt het navigatiesysteem interactief. Aanvullendementen omvatten de toevoeging van een blinde vlek detectie systeem dat werkt op de snelweg en op parkeerplaatsen. Echt, dit is de beste middelgrote sedan Ford ooit heeft aangeboden. Het is de ene moet hebben aangeboden twee jaar geleden toen de fusie voor het eerst aankwam op de markt, en ik twijfel er niet aan mensen te kopen zal het leuk vinden. Maar, eerlijk gezegd, het is niet genoeg. Om te kunnen concurreren in de middenklasse sedan segment, een nieuwe ingang te meer voor minder aanbod en een koper te verleiden om een top-notch voertuig te proberen. Hoge kilometerstand, comfortabel interieur en trouwe betrouwbaarheid te verkopen auto's. Ford is er krijgt, maar in de consument geesten, het is er nog niet. Het succes achter de Chevy Malibu is dat het meer stijlvol en comfortabel dan de concurrentie en presteert op gelijke voet met de beste. De Fusion streeft naar dat, en op het gebied van technologie, het overtreft elke middelgrote sedan. Echter, wat de auto mensen willen is de hybride, en wanneer ze laten zien tot een te kopen, slechts een paar zullen gezoem van de partij in elektrische-only mode, starend naar de ultra cooldashboard speciaal gebouwd voor het hybride model. De rest zal gewoon verlaten. Scott Burgess is de auto criticus voor The Detroit News. Hem bereiken op [email protected].