Rossiter erkend de moeite de auto-industrie wordt geconfronteerd en zei Lear moet dienovereenkomstig te herstructureren. Hij zei dat essentieel is, omdat er een kans dingen zullen eerst slechter worden voordat ze beter en een reële mogelijkheid een binnenlandse autofabrikant zou kunnen mislukken zonder overheidssteun. Toch sprak hij het vertrouwen van zijn bedrijf, de industrie en de economie zal overleven op lange termijn. En hij heeft een brief gestuurd naar president Bush op zoek naar steun aan een sterke binnenlandse auto-industrie te behouden. 'Ik moedig jullie allemaal positief blijven, zoals ik ben, over de langere-termijn vooruitzichten voor ons bedrijf,' Rossiter schreef, eraan toevoegend dat 'Ik ben van plan te blijven kopen onze aandelen.' Hij zei dat de auto-industrie situatie 'is het meest ernstig in Noord-Amerika, waar de volumes gedaald tot niveaus die niet meer gezien sinds de vroege jaren 1980.' Lear voorraad heeft verloren 95 procent van zijn waarde dit jaar. Lear, 's werelds tweede grootste fabrikant van autostoelen, zei vorige maand dat het banen knippen en snijden kosten op gebieden zoals inkoop,RODUCTIE en engineering tot productie in overeenstemming te brengen met de vraag. Amerikaanse verkoop van auto's en lichte vrachtwagens voor de grootste klant van Lear, General Motors Corp, viel 20 procent tot en met oktober. Lear daalde 26 cent, of 16 procent, tot 1,41 dollar om 4:15 uur in New York Stock Exchange samengestelde handel. Bloomberg News heeft bijgedragen aan dit verslag. U kunt Alisa Priddle op (313) 222-2504 of apriddledteom.