Een doemscenario? Zeker. Is de timing van de release, de dag na de verkiezingen, bedoeld om Obama en zijn Democraten producten in actie? Natuurlijk. Is zij wel een aantal politieke dekken? Ja. Zou het ergste mogelijk als Detroit automakers zijn niet in staat om nieuwe liquide middelen om hun operaties te financieren en lenen aan aspirant-kopers toegang? Absoluut, dat is de reden waarom een president-elect en zijn partij waarschijnlijk niet te negeren intensivering van middelen naar Detroit te helpen - zelfs als dit betekent boos milieuactivisten door versoepeling van de termijnen voor het voldoen aan nieuwe federale brandstofverbruik regs. In de echte wereld van de echte economie, die Obama en de Democraten in het Congres zullen bewonen alsof ze niet in minstens een decennium, keuzes moeten worden gemaakt. Something's Got te geven. Temidden van de economische bloedbad dreigt te overspoelen de Noord-Amerikaanse industrie, hebben we ook een auto-industrie zal naar verwachting 100 miljard dollar uitgeven - omdat de federale wet dit vereist - om verstijfd brandstofverbruik regels op een vloot van nieuwe auto's te voldoen,vrachtwagens en crossovers. Maar de olieprijzen instorten, gas is bijna $ 2-a-gallon en de hysterie over het rijden klein is wordt overschaduwd door de echte economische impuls om te overleven. Obama zal worden geconfronteerd met een mengelmoes van moeilijke keuzes. Weinigen zullen een grotere impact op de economische toekomst van Detroit dan zijn vermogen om te begrijpen dat er niet zal worden automakers aan de federale brandstof regs voldoen - of de banen, belastinginkomsten en stemmen zij - indien ten minste twee (General Motors Corp en Ford Motor Co) van zijn autofabrikanten en hun leveranciers niet krijgen wat hulp om deze vicieuze recessie te overleven. Anders zal hij en zijn partij de eigen implosie want dat is hoe de politiek werkt. Daniel Howes 'kolom loopt dinsdag, donderdag en vrijdag. Hij kan worden bereikt op (313) 222-2106 of [email protected] of detnews.com / Howes.