Welkom
over Oost-Filters
Op zoek naar auto-onderdelen? Klik hieronder.
Onze producten
Brandstof filter / Water Separator
Olie-waterafscheider delen
Sakura Filters Equivalent
Brandstoffilter accessoire
Top Searches
Olie filter
brandstof filter
luchtfilter
olie-waterafscheider
Fuel waterafscheider
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
HINO
Iveco
TOYOTA
Oproep tot actie als de verkoop van auto kelderen
Autoverkopen in de Verenigde Staten gedaald tot hun laagste niveau in meer dan 17 jaar vorige maand als consumenten bleven weg van showrooms, gevraagd een aantal kaderleden van het bedrijf tot vreselijke gevolgen voorspellen of de markt niet verbeteren.
Tegen de tijd dat alle autofabrikanten verslag uit over hun nummers, een omzet daalde 32 procent tot iets meer dan 838.156 voertuigen, het laagste maandelijkse omzet sinds januari 1991.
'Dit is duidelijk een ernstige, ernstige recessie voor de Amerikaanse auto-industrie en iets waar we echt niet kan handhaven, "aldus Mike DiGiovanni, executive director van General Motors van de mondiale markt en industrie-analyse, die zei dat de regering zou moeten bespoedigen acties te ontdooien gevroren krediet. 'Er is echt moet worden acties gericht op de consument en de beschikbare krediet.'
GM's verkopen kelderden 45 procent in oktober, de slechtste daling van alle belangrijke autofabrikant. Chrysler, dat is in gesprek om te worden overgenomen door GM als een manier voor beide bedrijven om te overleven in het huidige klimaat, zag een 35-procent daling. Ford's omzet daalde met 30 procent.
Japanse bedrijven waren niet immuun voor, met Toyota omzet daalde met 23 procent, ondanks een nul-procent financiering aan te bieden. Honda's verkoop daalde 25 procent en Nissan omzet tuimelde 33 procent.
seizoengezuiverde jaarlijkse omzet van oktober-tarief van 10,6 miljoen voertuigen was de ergste sinds februari 1983 en ver beneden het percentage van 16 miljoen een jaar eerder, Autodata gezegd. De nauwlettend in de gaten cijfer geeft aan wat de verkoop zou zijn als ze bleven op hun huidige tempo het hele jaar, met aanpassingen voor seizoensgebonden schommelingen.
Lastig
'Er zijn geen warm segmenten of echt warm producten,' zegt George Pipas, bovenaan de verkoop van Ford analist.
De cijfers waren vooral lastig voor GM en Ford, die beide proberen om cash te behouden en in het bedrijfsleven lang genoeg om een ernstige economische neergang overleven verblijf. Noch bedrijf had enig idee wanneer de verkoop zou rebound naar meer normale niveaus.
Tegen de tijd dat alle autofabrikanten verslag uit over hun nummers, een omzet daalde 32 procent tot iets meer dan 838.156 voertuigen, het laagste maandelijkse omzet sinds januari 1991.
'Dit is duidelijk een ernstige, ernstige recessie voor de Amerikaanse auto-industrie en iets waar we echt niet kan handhaven, "aldus Mike DiGiovanni, executive director van General Motors van de mondiale markt en industrie-analyse, die zei dat de regering zou moeten bespoedigen acties te ontdooien gevroren krediet. 'Er is echt moet worden acties gericht op de consument en de beschikbare krediet.'
GM's verkopen kelderden 45 procent in oktober, de slechtste daling van alle belangrijke autofabrikant. Chrysler, dat is in gesprek om te worden overgenomen door GM als een manier voor beide bedrijven om te overleven in het huidige klimaat, zag een 35-procent daling. Ford's omzet daalde met 30 procent.
Japanse bedrijven waren niet immuun voor, met Toyota omzet daalde met 23 procent, ondanks een nul-procent financiering aan te bieden. Honda's verkoop daalde 25 procent en Nissan omzet tuimelde 33 procent.
seizoengezuiverde jaarlijkse omzet van oktober-tarief van 10,6 miljoen voertuigen was de ergste sinds februari 1983 en ver beneden het percentage van 16 miljoen een jaar eerder, Autodata gezegd. De nauwlettend in de gaten cijfer geeft aan wat de verkoop zou zijn als ze bleven op hun huidige tempo het hele jaar, met aanpassingen voor seizoensgebonden schommelingen.
Lastig
'Er zijn geen warm segmenten of echt warm producten,' zegt George Pipas, bovenaan de verkoop van Ford analist.
De cijfers waren vooral lastig voor GM en Ford, die beide proberen om cash te behouden en in het bedrijfsleven lang genoeg om een ernstige economische neergang overleven verblijf. Noch bedrijf had enig idee wanneer de verkoop zou rebound naar meer normale niveaus.