Dearborn, Michigan - Ford is het toevoegen van een 'Sport' model zijn vernieuwde-voor-2010 Fusion lineup, en de specificaties vorm van de Fusion Sport aan een mogelijk hete, cut-prijs alternatief voor de Audi A4.The 2010 Fusion Sport worden is het enige model in de groeiende Fusion gezin naar 3,5-liter Dual Ford-cam V6 en optioneel aandrijving op alle wielen te krijgen. Dit is niet een stuk van de techniek van Ford spieren, echter, omdat het relatief nieuwe 3,5-liter al was het aandrijven platform van de Fusion tweeling, de Lincoln MKZ, die ook de motor beschikbaar met AWD.But serveren de 'grote' V6 in het Fusion maakt het toegankelijk voor een aanzienlijk breder publiek: t / m september, Ford verkocht slechts 24.914 MKZs, versus 117.545 Fusions, hoewel Fusion biedt ook een vier-cilinder engine.Apart uit de moeite waard extra stuwkracht de 3,5-liter met 263 pk en 249 pond -voet van het koppel voorspelt (meer op dat in een sec), het beste deel is dat Ford is het maken van all-wheel drive optioneel voor de Fusion Sport.Het AWD-systeem, een van de weinige in het segment, voorheen was facultatief voor Fusions met behulp van de 3,0-liter DOHC V6, die verblijven in de Fusion-serie. Dus net als bij de onder-de-radar Lincoln, de chesty 3,5-liter V6 en AWD zijn de ingrediënten voor een onderhoudend slecht weer Sport Sedan tegen een prijs die zeker zal onderbieden een vergelijkbare Audi - niet aan de MKZ noemen - door duizenden. Vorig jaar, Inside Line testte een MKZ, dat had wat is het nu de Fusion Sport aandrijflijn en kreeg een 0-60-mph tijd van 7,7 seconden en 15,7 seconden kwart mile.We bent een beetje verbaasd, maar, door het aanbieden van Ford twee V6s voor de 2010 Fusion lijn - met name wanneer, dankzij upgrades voor de 3,0-liter baan, worden ze zo dicht in de specificatie. Voor 2010, de 3,0-liter (dat is oud en ook ergens langs de lijn heeft zijn Duratec naam verloren) wordt geïnjecteerd met 19 meer paarden, voor een totaal van 240 - slechts 23 pk minder dan de 3,5-liter V6 (die ook lijkt niet te worden genoemd Duratec 35e, hetzij). Koppel is ook dichtbij,: 228 lb-ft voor de 3,0-liter en 249 lb-ft voor de 3,5-liter.Barb Samardzich, Ford's vice-president van de aandrijflijn productontwikkeling, zei in het licht van de volatiliteit van benzine, wil het bedrijf te houden alle opties open - en met een grotere en kleinere V6 in deze zeer competitieve segment kent deze opties, blijkbaar. Trouwens, de 3,5-liter is alleen beschikbaar voor de Fusion Sport, die waarschijnlijk zal vertegenwoordigen een zeer klein deel van de totale Fusion sales.And ja, voor die echt zorgen over de kosten van benzine - hoewel iedereen in Detroit lijkt opgelucht prijzen hebben gedoken - de 2010 Fusion krijgt een groter, 2,5-liter versie van 2.3-liter vorig jaar vier-cilinder energiecentrale. Dezelfde motor al debuteerde voor de Escape / Mariner mini-Utes en maakt 175 pk, een fatsoenlijke 14-pk spring over de restanten-opgehoopt 2,3-liter. Maar verbeteringen betekenen brandstofverbruik beter dan met de oude vier-cylinder.Inside lijn zegt: De Fusionegen is behoorlijk goed te rijden. Maar de nieuw powered-up motoren en de toevoeging van de Sport-uitvoering een extra dynamiek. - Bill Visnic, senior editor, Edmunds AutoObserver