Jack Butler, een advocaat voor Delphi, zei dat hoewel het bedrijf heeft belangrijke vooruitgang geboekt bij het plan gemaakt in de afgelopen maanden, maar ook is onder druk gezet door het huidige economische klimaat en de aanhoudende ellende van de totale auto-industrie. Drain verwees ook naar de recente onrust op de financiële markten en lenende industrie bij de goedkeuring van het verzoek. 'Ik ben gewoon een rechter, maar het lijkt de belangrijkste geldschieters zou een beter signaal niet naar de markten dan vrij te maken wat kapitaal voor een bedrijf als dit,' zei Drain. Drain heeft ook ingestemd met een Delphi-motie om de leden van zijn schuldeiser en aandeelhouder commissies deel te nemen aan discussies over hoe het bedrijf het faillissement af te sluiten zal worden gefinancierd. Delphi is die onder surseance sinds 8 oktober 2005. Het bedrijf, dat 22,3 miljard dollar in de verkoop van vorig jaar, maakt elektronische systemen voor auto's, alsmede technologie voor computers, communicatie, consumentenelektronica, energie en medische toepassingen. Als onderdeel van haar transformatie,phi heeft vergoten duizenden vakbond werknemers, stilgelegd Amerikaanse fabrieken en creëerde een two-tier systeem van beloning voor de fabrieksarbeiders. Ondertussen is het uitgebreid in Europa, Azië en Zuid-Amerika. Delphi telt nu ongeveer 169.500 mensen op 156 fabrieken in 34 landen over de hele wereld.