Terug bij GM uitgerold de Volt concept, er was minder discussie over het ontwerp dan was er over de onderliggende technologie. Tuurlijk, het zag er ok, maar met de gasprijzen op het moment dat het hoofd recht omhoog, rijden de belofte van goedkopere overschaduwd haar sportwagen daklijn.

Na invoering van de meer aërodynamische productieversie van de Volt, leek er een Re-Volt worden. Onze Hot or Not peiling bleek 65% van de lezers reageerden negatief op de dramatische herontwerp. Je moet afvragen hoe dat maakt de Volt ontwerpers voelen.

Twee leden van de Volt design team zijn uit Ohio, en 'Plain Dealer' Cleveland krant vroeg hen wat zij denken van de nieuwe look van de Volt. Blijkbaar zijn ze ofwel het oneens zijn en / of gewoon echt graag te kunnen GM's cheques verzilveren op het einde van de week.

'Er waren waarschijnlijk een klein aantal mensen verwacht dat de elektrische Camaro,' Volt design team directeur Bob Boniface (op de foto hierboven) vertelde de krant. 'Ik ben meer trots op deze auto dan ben ik van de concept car', zegt hij later in het verhaal.

Veel mensen zagen de productieversie van de Volt en vroeg zich af waarom GM niet kon komen met iets dat klinkt niet zo 'Prius-y'. GM aerodynamica engineer Ken Karbon heeft een verklaring: 'De wetten van de aerodynamica zijn dezelfde als het een Toyota of een Chevy.' Misschien Chery zou hebben geprobeerd die lijn in de rechtszaal.