Ik denk dat Detroit heeft deze 'wake-up call'. Ze hebben decennialang het verstrekken van sub-par product en nu moeten ze de pijnlijke ervaring results.The laatste 2 decennia is gevuld met grotendeels badge-engineering modellen die GM kostenbesparing blijkt te houden opgeblazen divisies leven b / c van hun klanten 'Don' t wilt veranderen 'en net als de' same-ole, ole hetzelfde 'ontwerpen van de yester-jaar ... toen was er niet veel mondiale competition.I denk dat de VS Big 3 is in een echte wedstrijd van, die zal mislukken de snelste. Ik vind dat GM probeert te slikken van een prille Chrysler aan de uiteindelijke iets te doen dat waarschijnlijk moeten zijn gedaan heb 10 jaar geleden. Zoals we hebben gezien, het was een vergissing om Daimler-Benz om hun volledige 'fusie van gelijken' deal dat bleek iets anders dan het omgekeerde het geval. Het was duidelijk na de 1ste maand van 'ownership'. Heeft iemand vragen hoeveel D-Benz voorraad Chrysler gekocht om het concept van een fusie echte te maken? (Baas) Kirk Kerkorian vergeten dus vraag niet het gevoel te beschaamd. Ach, zeld've laat Lee Iaccoca de aankoop van het bedrijf toen hij probeerde in ieder geval zou hij de meer polariserende begrippen hebben gebracht om de productie en misschien zelfs gestegen voorraden value.A GM aankoop van Chrysler zou een harde pil om te slikken voor de auto-reus eerste, maar de onmiddellijke verhoging van het marktaandeel moet het vrij pijnloos daarna. De Amerikaanse Big 3 heeft doorgebracht zoveel jaren met elkaar concurreren als ze hadden moeten concurreren met hun buitenlandse tegenhangers. Nu hun de kans krijgen om agressief te zijn en blijk geven van hun mondiale concurrenten dat ze menens is.