Porsche kiest China voor de inwerkingtreding van sedans

Porsche onthulde haar toetreding tot de luxe sedan markt hier op zondagavond, de vooravond van de Shanghai Auto Show. Het was de laatste bevestiging van het belang van de Chinese auto-markt en de eerste keer dat Porsche is in een nieuw marktsegment op een autoshow buiten Europa of Noord-Amerika.
 
Auto steeg de omzet met 10 procent vorige maand in China aan een record, en de verkoop in de Verenigde Staten worden overschreden voor de derde maand op rij als de wereld ¡¯ s grootste single-land met een markteconomie. Dat heeft geleid automakers uit de hele wereld bijzondere aandacht te besteden aan de Chinese markt, met een range van modellen die hier worden ingevoerd.
 
Subcompacts en zeer kleine en eenvoudige minibusjes zijn het snelst groeiende segment van de Chinese markt. Maar China heeft ook naar voren gekomen als de wereld ¡¯ s op een na grootste markt na de Verenigde Staten voor een groeiend aantal luxe automerken, en word de focus van energieke marketing door luxe fabrikanten.
 
De wereldwijde economische vertraging, die de Chinese groei bijgesneden tot een nog steeds respectabele 6,1 procent in het eerste kwartaal, heeft gekwetst luxe auto's te verkopen, hoewel minder dan in vele andere markten. Luxe auto's daalde de omzet met 8 procent in de eerste twee maanden van dit jaar vergeleken met de periode van een jaar geleden, volgens het onderzoeksbureau JD Power and Associates.
 
"Dit jaar zal er enige gevolgen zal hebben, maar wanneer de economie weer aantrekt, ook dit segment zal toenemen", zegt Zhang Yale, een Chinese markt meteoroloog in de Shanghai kantoor van CSM Worldwide, een wereldwijde automotive adviesbureau.
 
Niet een van de modellen worden onthuld op de Shanghai Auto Show, die begint op maandag heeft getrokken meer discussie in de auto-industrie dan Porsche ¡¯ s binnenkomst, de Panamera. Het is Porsche ¡¯ s eerste sedan na meer dan zes decennia van de vervaardiging sport coupes en, sinds 2002, de Cayenne-auto op basis van Sport Utility Vehicle.
 
Klaus Berning, Porsche ¡¯ s executive vice president voor verkoop en marketing, toegegeven dat de timing voor het invoeren van een nieuw marktsegment moeilijk was maar zei had het bedrijf genoeg orders dat zij van plan zijn doel van de verkoop van 20.000 per jaar bijeen ontvangen. ¡° De lopende bestellingen al maken ons zeer comfortabel en optimistisch, ¡± zei hij.
 
Kaderleden van het bedrijf zei dat de auto zou starten bij 89.800 dollar in de Verenigde Staten en meer, soms veel meer, in landen met hogere belastingen. De turbo versie met een V-8 motor kost 2,5 miljoen yuan, of 366.000 dollar, in China, die stijf heffingen bij invoer en zware belastingen heeft op gezinsauto's met grote motoren.
 
Directieleden Porsche zei dat zij verwachtten dat de auto naar een beter brandstofrendement dan de meeste luxe-sedans hebben, beschrijven dit als noodzakelijk voor 'sociale acceptatie' in een tijd van internationale zorgen over opwarming van de aarde. Ze hebben geen gas kilometers statistieken voor de Panamera, echter.
 
Een donkergrijze Panamera rolde zich op een podium zondagavond op de 94e verdieping van het 1614-voet Shanghai World Financial Center, het hoogste gebouw op het vasteland van China, die al bijna verticaal ingeklemd in een lift net breed genoeg voor de taak. Met lange, vloeiende lijnen, de Panamera er uitzag als een Porsche ¡ª aantoonbaar meer dan de Cayenne veel langer.
 
De afgeronde zijkanten van de Panamera ¡¯ s front-end zijn aanzienlijk hoger dan de motorkap, en de lengte van de front-end vergeleken met de passagiersruimte behoudt het beeld van de macht geprojecteerd door de 911-serie en de minder dure Boxster. Met een lange lage achterruit, vermijdt de Panamera er uitzien als een lagere-riding versie van de Cayenne, die is er veel geminacht door sportwagen liefhebbers.
 
Voor het aantrekken van prestatie-autoliefhebbers, de Panamera komt met een achterspoiler die automatisch zet vanaf de achterkant van de auto bij hoge snelheden, met behulp van de luchtstroom over het voertuig te helpen bij de achterwielen aangedrukt op de stoep voor een betere controle te houden.
 
In Aziatische landen als China, met een hoge mate van inkomensongelijkheid, rijke kopers hebben vaak chauffeurs. Terwijl Porsche puristen geneigd te geloven dat de rij-ervaring is het hele punt van het kopen van een Porsche, biedt een ruime achterbank kunnen maken van de Panamera concurrentiepositie als een chauffeur de auto.
 
In een indicatie van hoe ver het is van Porsche Panamera ¡¯ s traditionele aanbod, het bedrijf schat dat 90 procent van de auto ¡¯ s kopers zullen nieuw voor Porsche.
Van: NYT

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-technologie Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:eastfilters