In het hart van de nieuwe Infiniti FX's Intelligent All-Wheel Drive (AWD) systeem is een nieuwe generatie AWD koppeling van GKN Driveline Torque Technology. Elektromagnetische Control GKN Driveline Device (EWDD) noch het vermogen te regelen stroming in de aandrijflijn optimaal AWD prestaties wanneer dat nodig is en schout-Wheel Drive (RWD) prestaties als het niet verstrekken. Op de uitersten bevindt, kan tot 50% van het vermogen van het voertuig worden verzonden vanaf de achterwielen aan de voorwielen indien nodig om de tractie te optimaliseren. Meestal GKN Driveline EMCD zullen werken om een optimale verdeling van macht tussen voor en achter wielen voorzien in een breed scala van manoeuvres: bijvoorbeeld bij het accelereren vanuit stilstand, het vergroten van controle in de bochten, aan te passen aan arme, gewijzigd of onverharde wegen

GKN Driveline koppeling technologie is uitgerust met vorige generaties van de Infiniti FX-reeks en heeft lange verstrekt verbeterde prestaties en duurzaamheid. Voor de nieuwe 2008 Infiniti FX-serie, een stijlvolle prestaties crossover, GKN Driveline nam de uitdaging aan om de EMCD herontwerp van grootte, gewicht, en sleep het koppel te verminderen. Het resultaat was een geheel nieuwe koppeling structuur, meer eenvoudig te integreren in de overdracht van de Infiniti FX de zaak en met de aanzienlijke voordelen van 30% lichter en met ongeveer 80% minder weerstand koppel, het nieuwe ontwerp draagt bij aan de totale brandstofverbruik van de voertuig. GKN Driveline levert ook de achterzijde sideshafts voor de nieuwe Infiniti FX50.

Spreken over de nieuwe EMCD, Graeme Walford, managing director van GKN Driveline Torque Technology zei: 'Nissan en Infiniti zijn voertuigen van het merk al lang belangrijke klanten zijn voor onze AWD koppeling producten. Deze nieuwe toepassing is een uitdagende ontwikkeling en ik ben blij dat de nieuwe EMCD heeft een succesvol debuut gemaakt op de nieuwste FX-modellen. "

Biedt klanten een kant en klare oplossing voor verbetering van de aandrijflijn prestaties en rijdynamiek, GKN Driveline EMCD product technologie ook wordt steeds meer gezocht voor AWD voertuigen afgeleid van FWD platforms: Graeme Walford voegt daaraan toe: 'Sinds re-engineering van onze EMCD producten, hebben we een succesvolle lancering op de Nissan Murano, en zijn nu bezig met nieuwe toepassingen met vier nieuwe klanten in Europa, de VS en Azië. Onze ontwikkeling focus ligt op het maken van EMCD lichter en efficiënter om het brandstofverbruik verbeteringen voor AWD voertuigen en op het vergroten van onze interactie met klanten in de belangrijke gebieden van rijdynamiek, elektronica en systeemintegratie activiteiten te ondersteunen. '