Minister van Verkeer Andrew Adonis heeft plannen uiteengezet om een meer voorzichtige benadering van de biobrandstoffen, als onderdeel van de reactie van de regering om de bezorgdheid over de indirecte milieu-en sociale effecten van het produceren van them.He een consultatiedocument gepubliceerd werk te maken van de belangrijkste bevindingen uit de Gallagher Review, met inbegrip van het voorstel dat de stijging van de Renewable Transport Fuel Obligation (RTFO) worden vertraagd tot 5% in 2013-14 dan in 2010-11. Tegelijkertijd wijdde hij nog eens £ 6 miljoen naar onderzoek dat wordt uitgevoerd door de Carbon Trust om de ontwikkeling van geavanceerde technologieën duurzame biobrandstoffen te versnellen. Andrew Adonis zei: 'Iedereen is het eens dat de klimaatverandering aan te pakken moeten we het ontwikkelen van nieuwe en schonere brandstoffen. Maar we zijn het duidelijk dat biobrandstoffen slechts een rol zal spelen in deze als ze duurzaam geproduceerd zijn. 'Dat is de reden waarom de regering professor Gallagher opdracht gegeven om de indirecte effecten van biobrandstoffen te onderzoeken, en we hebben aanvaard zijn aanbeveling te wijzigenniet in de steek onze aanpak. 'We moeten een meer voorzichtige benadering van de biobrandstoffen en de huidige overleg bevat onze mogelijkheden, evenals het inzetten van nog eens £ 6 miljoen te helpen ervoor te zorgen dat de tweede generatie biobrandstoffen echt duurzaam zijn.' Tom DeLay, Chief Executive Carbon Trust, voegde toe: "Deze financiering zal in de dringende zoektocht naar koolstofarme en duurzame alternatieven voor olie te helpen door het versnellen van de ontwikkeling van twee geavanceerde technologieën; pyrolyse-gebaseerde conversie en algen als duurzaam grondstof. ' In februari heeft de regering opdracht Professor Ed Gallagher, voorzitter van de Renewable Fuels Agentschap, tot een herziening van de nieuwste gegevens over biobrandstoffen leiden. Hij vond dat 'er een toekomst is voor een duurzame biobrandstoffen industrie' en dat er in 2020 'biobrandstoffen hebben het potentieel om jaarlijks de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen moet dalen van ongeveer 338 te leveren - 371 miljoen ton koolstofdioxide'. Maar hij verklaarde ook dat er een sterke behoefte aan verder bewijs van en het toezicht opde duurzaamheid en de bredere impact van biobrandstoffen. Als onderdeel van dit maakte hij een aantal aanbevelingen voor de toekomst van biobrandstoffen, die werden aanvaard door de regering. Vandaag overleg vindt deze op de toekomst door te stellen dat: De snelheid van de stijging van de RTFO worden vertraagd tot 0,5% per jaar, waarbij het niveau van 5% in 2013-14 dan in 2010-11 als momenteel het geval is; Twee nieuwe subsidiabele brandstoffen - biobutanol en gehydrogeneerde hernieuwbare diesel - worden toegevoegd aan de lijst van hernieuwbare brandstoffen in aanmerking komen voor de RTFO; We blijven de EU-doelstelling van 10% hernieuwbare transportbrandstoffen tegen 2020 te ondersteunen, maar dat dit afhankelijk is van het bewijs waaruit blijkt dat zij duurzaam wordt geleverd en zonder significante effecten op voedselprijzen; regering persen van de 10%-doelstelling om op gezette tijden geëvalueerd worden bewaard in het licht van de opkomende bewijs; Dat de duurzaamheidscriteria voor biobrandstoffen, waarover momenteel wordt onderhandeld, moet het adres indirecte als directe, effecten op landgebruik; We werken om vast te stellentionale normen en controles, die het internationale karakter van de biobrandstoffen-industrie weer te geven.