September werd autofabrikanten snijden productie terug in een poging om de dalende vraag. De noodlijdende Britse pond geduwd prijzen van nieuwe auto zelfs nog hoger en terwijl de Amerikaanse financiële markt geschraagd Freddie Mac en Fannie Mae en vervolgens, AIG, was het nog steeds getroffen door de ondergang van Lehman Brothers.With dat als achtergrond, en met de meeste auto's geproduceerd buiten het Verenigd Koninkrijk, moet de dalende pond leiden tot een ronde of twee van nieuwe auto prijsstijgingen in de komende weken, in het bijzonder voor degenen die in de VS. Als het gaat om de gebruikte auto markt, is de situatie net zo uitdagend. Tweedehands auto taxaties worden door meer dan 25 procent jaar op jaar, volgens de laatste cijfers van de HPI Used Car Taxaties Index. En gebruikt voertuig waarden hebben geleden verdere dalingen in zowel de auto en lichte bedrijfsvoertuigen markets.Combine dit met een lagere vraag, hoge voorraadkosten en krimpende winstmarges en je kan een recept voor insolvente dealers hebben. Maar er is hoop dat de dingen kunnen worden over het naar benedenut. Ondanks de over de hele linie valt, zijn sommige sectoren beter presteren dan anderen en een paar beginnen om zeer kleine tekenen van een mogelijk herstel laten zien. Kopers blijven krimpen, wat een negatief effect in de Luxury, Premium en 4x4 sectoren hebben. Het is echter de vraag betonning voor vele auto's en Stad compacte wagens. De benzine 12-maanden oude Stadswagen herstelde zich enigszins in september, met zijn jaar-op-jaar daling van 9 procent. De diesel versie uitgevoerd nog beter, met een totale daling van 5,6 procent. Terwijl noch zijn zeker niet geweldig middel, ze steken gunstig af tegen de gemiddelde jaar-op-jaar daling voor alle 12 maanden voertuigen van meer dan 20 procent en de 33 procent daling geleden door de drie-jarige luxe sector. Terwijl de twijfel hangen over het voertuig van de regering accijnzen plannen, zal de stad de auto blijven genieten als mensen kijken naar hun CO2-uitstoot te verminderen - en eventueel hun belastingdruk too.However, een sector die zover kunnen gaan als het kan zijn gedaald is de 3 jaar oudeLY autogroep. Zowel benzine als diesel gezinsauto's zag waarden rally een beetje in september, de stijgende 2.3 en 1,9 procent respectievelijk, in vergelijking met jaar-op-jaar cijfers voor augustus tegen september. Het 12-maands diesel MPV is ook het stil - misschien een teken dat familie praktische vecht terug over image Maar, er is geen ontkomen aan het feit dat over het geheel, jaar-op-jaar, waarden blijven vallen?. En als we de varianties van het jaar-op-jaar cijfers voor de maand augustus tegen september, zien we een gemiddelde daling van ongeveer 3 procent per maand voor alle 12 maanden oude voertuigen en 2,4% voor alle 3-jarige voertuigen te vergelijken. De veel-bekritiseerde 12-maanden oude benzine luxe sector gleed het meest, die andere 6,4 procent, gevolgd door 12-maands diesel Kleine auto's op 6,1 procent. Martin Keighley, HPI Taxaties Expert, meent moeilijke beslissingen worden opgeroepen voor de vroege tekenen van herstel te waarborgen houden. "Over het algemeen dingen zijn somber, maar zoals we benadering kerst het is te hopen waarden niveauals het percentage van de val begint langzaam op. "Meer en meer van ons maken de moeilijke beslissing om verliezen te snijden. De tijd om te zitten strak en hopen op het beste is verstreken. Natuurlijk, het is een bittere pil om te slikken, maar het alternatief is nog erger. "