The Wall Street Journal berichtte zondag dat GM de raad van bestuur was huiverig over het kopen van Chrysler. De krant schreef dat het idee van het verwerven van Chrysler werd besproken tijdens een formele bijeenkomst van vorige week en dat de raad van bestuur ook besproken door de telefoon vrijdag. GM en Cerberus weigerde commentaar te geven. Bronnen bekend met de situatie benadrukken dat GM's contacten met Cerberus, die voor het eerst kwam tot en met vrijdag het licht, zijn voorlopig. Maar het vooruitzicht van twee worstelende automakers hun krachten te bundelen heeft gewekt scepsis onder analisten. Ondanks de slechte track record van automotive fusies, automatische managers zijn regelmatig in contact met rivalen als ze worstelen met de enorme uitdagingen waarmee de industrie. Detroit de drie automakers werden in het midden van de turnaround inspanningen bij de Amerikaanse auto-verkopen dit jaar zakte tot het laagste niveau in ten minste 15 jaar. Verwachtingen voor nog lagere omzet volgend jaar hebben hun bezorgdheid geuit dat Detroit's Big Three niet genoeg contant geld te krijgen door middel van een langdurige neergang hebben. GMdeed pijn haar crosstown rivaal Ford Motor Co over een mogelijke linkup in juli vóór het houden van gesprekken met Cerberus. Andere autofabrikanten, waaronder de Renault-Nissan alliantie geleid door Carlos Ghosn, ook regelmatig contact met andere autobedrijven. Ghosn, de CEO van Renault SA in Frankrijk en Nissan Motor Co, is op zoek naar een Noord-Amerikaanse partner toe te voegen aan zijn Frans-Japanse alliantie. Bronnen dicht bij Renault zegt Ghosn is de situatie in Noord-Amerika nauwlettend in de gaten. Nissan zal produceren kleine auto voor Chrysler als onderdeel van de coöperatie deals gesloten door de twee automakers. Discussies soms zijn afgedwaald dan product ventures tot bredere coöperatieve mogelijkheden, volgens een bron bekend met de discussies. Volgens de bron bekend met de GM-Cerberus initiatief, zijn de twee kanten bestuderen van een scala aan mogelijkheden. Cerberus heeft interesse getoond in het verwerven van de volledige eigendom van GMAC Financial Services, na het kopen van 51 procent van de hypotheek-en auto-lening bedrijf2006. Maar de persoon bekend met de situatie zei dat de twee zijden was het onwaarschijnlijk dat een overeenkomst om resterende 49 GM's belang in GMAC procent voor Chrysler LLC swap te bereiken. Dat was een van de potentiële akkoorden die eerder genoemd door bronnen bekend met de gesprekken. George Fisher, de leiding buiten de bestuurder aan boord van GM, kwam niet terug bellen zondag. Maar de raad is het houden van een nauwere tabbladen op het beheer van het bedrijf tijdens deze uitdagende economische periode. Aandelenkoersen diveInvestors 'montage zorgen worden weerspiegeld in de tumbling aandelenkoersen van GM en Ford. Vorige week, hun gecombineerde marktkapitalisatie - de waarde van hun uitstaande aandelen - was gedaald tot minder dan $ 8 miljard. GM ambtenaren zochten zondag te spelen in een verslag in Barron's op vrijdag die suggereerde dat de automaker van plan was om naar de Federal Reserve om een lening vragen om de liquiditeit te versterken. GM-woordvoerder Greg Martin zei zondag werd het bedrijf geen dergelijke leningen nastreven. 'Zonder commentaar te geven op een specifiekemor, net als iedereen dat we de huidige situatie nauwlettend en houden alle opties open ', zei Martin. Maar de steeds moeilijke economische en financiële klimaat duwen automakers aan opties die ze niet mogen hebben overwogen onder betere omstandigheden te overwegen. 'Aangezien de omstandigheden steeds moeilijker te krijgen, heb ik altijd het gevoel gehad het was een mogelijkheid deze bedrijven kon combineren, "zegt John Casesa, managing partner van het adviesbureau Casesa Shapiro Group. 'In een noodsituatie, het idee is dat van de drie bedrijven die lijden, een levensvatbare onderneming kan worden gecreëerd,' zei hij. Analisten en leidinggevenden in de branche zien de voordelen van Cerberus van het afstoten van Chrysler carmaking operaties. 'Ze wisten niet wat ze aan begonnen - niemand heeft het op het moment,' zei David Healy, een auto-analist bij Burnham Securities. 'De situatie in de industrie is rampzalig. " Voordelen questionedBut analisten vraag hoe GM zou gebaat zijn bij het samenvoegen van haar auto operaties metDe twee bedrijven 'voertuig opstellingen zou vullen elkaar aan in een paar segmenten, zoals minibusjes, waar Chrysler is sterk en GM is zwak. Maar over het algemeen, de combinatie zou een bedrijf te produceren met te veel grote voertuigen in de VS lineup. Een dergelijke deal zou GM het probleem van het hebben van meer merken en dealers dan kan onderhouden verbinding, zei Maryann Keller, een oude analist en hoofd van Maryann Keller & Associates in Stamford, Conn 'GM is in de problemen met acht merken en te veel dealers; waarom zouden ze drie wil meer merken en 3.000 meer dealers? ' Ze zei dat de deal ook niet op de meest dringende probleem van GM adres: een tekort aan liquide middelen. Het is verbranding door $ 1 miljard per maand. En de vooruitzichten zijn verslechterd sinds GM kondigde een plan in juli om geld te besparen door de kosten te verlagen met $ 10 miljard in het einde van 2009 en het verhogen van 5 miljard dollar door de verkoop van activa en leningen. Het herbouwen van de industryBut een aantal deskundigen uit het bedrijfsleven geloven dat GM probeert om het industriële landschap omwerken door middel van eencombinaties. '(GM) voelt is dit een kans in de hele industrie om een aantal dingen die normaal gesproken zeer moeilijk te doen,' zei David Cole, voorzitter van het Centrum voor Automotive Research in Ann Arbor. Hij zei dat de automaker het uiteindelijke doel kan worden naar een nog snellere vermindering van de productie van de Amerikaanse auto-industrie de capaciteit is dan het tempo bepaald door de huidige turnaround plannen die zijn goedgekeurd door de United Auto Workers Union effect. Vorig jaar, toen Daimler Chrysler te koop aangeboden, GM inschrijvingen tweemaal. Cerberus, die eindigde het kopen van 80,1 procent van Chrysler, probeert nu om de resterende 19,9 procent van Daimler koopt. Maar de transactie lijkt te worden bemoeilijkt door het vooruitzicht voor Daimler van potentiële negatieve fiscale gevolgen van een verkoop. U kunt David Shepardson op dshepardsondteom.