Chrysler LLC heeft een onderhoud gehad met General Motors Corp over een deal om de nr. 1 en nr. 3 Amerikaanse automakers te combineren in een tijd waarin zowel worstelen om kosten te besparen en up wal contanten, op basis van drie personen bekend met de materie.

Gesprekken tussen meerderheid Chrysler eigenaar, Cerberus Capital Management LP, en GM begon enkele weken geleden en werden geïnitieerd door het private equity fonds, volgens de mensen die bekend zijn met de gesprekken, die sprak op voorwaarde van anonimiteit.

Maar de gesprekken kreeg opgehangen op de vraag hoe de waarde van Chrysler verliesgevende automatische activiteiten, die de Chrysler, Dodge en Jeep merken zijn onder andere, twee van de bronnen gezegd.

Cerberus had voorgesteld een swap met GM, dat zou de private equity-onderneming geeft de 49 procent participatie in de financiering van GM's bedrijf GMAC dat het niet al eigen. In ruil daarvoor zou Cerberus hand over de Chrysler auto-bedrijf aan GM.

Maar GM teruggefloten dat aanbod, omdat het zag het als teveel betalen voor Chrysler als auto daalde de omzet over de hele wereld. Het zou ook bedoeld hebben met de uitdaging van het snijden overlappende merken, dealers, fabrieken en de Unie vertegenwoordigd werknemers, een bron zei.

Cerberus kocht een 80,1 procent belang in Chrysler van Daimler AG in 2007 voor US $ 7,4 miljard. Het had betaald hetzelfde bedrag in contanten aan GM in 2006 voor een 51 procent belang in GMAC.

In haar inspanningen om alle Chrysler winkel of een aandeel in, Cerberus andere bedrijven gecontacteerd, maar die ging nergens ouvertures, alle drie de bronnen gezegd. Ondernemingen die zijn opgenomen Renault-Nissan, Fiat Italië, India Tata Motors Ltd en Canada's Magna International, de bronnen gezegd.

Cerberus ook gesprekken met een aantal Chinese autofabrikanten, waaronder Chery Automobile Co Ltd, FAW Car Co en SAIC Motor, over de toegang tot zijn Amerikaanse dealernetwerk, waren twee van de bronnen gezegd.






GM en Chrysler gesprekken komen op hetzelfde moment dat Ford Motor Co, de andere kampt grote U.S. automaker, is van plan om de meeste of alle van de US $ 1,4 miljard aandelen in het Japanse Mazda Motor Co te verkopen, volgens een persoon geïnformeerd over het plan.

NIET van je grootvader GROTE DRIE

Amerikaanse auto-verkoop is gedaald tot 15-jarige dieptepunten, waardoor Detroit de zogenaamde 'Grote Drie' automakers krabben om marktaandeel omdat zij moeten concurreren met buitenlandse concurrenten in een van de ergste financiële crisis sinds de Grote Depressie.

Analisten GM, Ford en Chrysler kunnen worden verwacht om dringende maatregelen te nemen om hun geld veilig te stellen, terwijl tegelijkertijd de vraag hoe een fusie met Chrysler zou GM's belangen te dienen wanneer de primaire focus ligt op het behoud van contant geld.

GM heeft gebrand door middel van ongeveer 1 miljard dollar per maand als het lijkt om activa te verkopen en geld bijeen te brengen lenen.

'Op het eerste gezicht, eerlijk gezegd heeft geen zin,' zei Aaron Bragman, een analist bij Global Insight. 'De overname van Chrysler zou geen enkel probleem oplossen GM heeft en zou alleen een aantal bestaande erger.'

Cerberus weigerde commentaar te geven.

GM weigerde commentaar te geven op de vraag of zij had alle gesprekken met Chrysler, maar zei dat gesprekken met andere autofabrikanten waren een vast onderdeel van het bedrijfsleven. Een woordvoerster van Chrysler de automaker was een aantal potentiële samenwerkingsverbanden nastreven, maar weigerde om specifiek commentaar op GM.

Eventuele deal zou afhangen van de voltooiing van de verkoop van Daimler AG resterende 19,9 procent belang in Chrysler aan Cerberus, een van de bronnen gezegd. Cerberus vorige maand zei dat het had benaderd Daimler die het spel kopen.

Een woordvoerder van Daimler kon niet worden bereikt voor commentaar.

Global Insight Bragman zei lossen Chrysler zou Cerberus hebben, omdat de private equity-onderneming zou eindigen met GMAC net als een US $ 700 miljard US regering bailout fonds voor distressed debt kopen operaties begint.






'Ze zouden zich te ontdoen van een autobedrijf dat heeft gewogen op hun resultaten, en ze zouden volledige controle van GMAC krijgt net als de overheid gaat over om te komen tot de redding,' zei Bragman.

TERUG NAAR DE RUIMTE

Gesprekken tussen GM en Chrysler te doen herleven discussies over een mogelijke fusie, die begon in het begin van 2007, toen Daimler het proces van de verkoop van Chrysler begon. Later dat jaar werd verkocht aan Chrysler Cerberus.

GM Chief Executive Rick Wagoner zei ook vorig jaar dat hij een aantal mogelijkheden voor Cerberus aan GMAC combineren met Chrysler Financial, de financieringsmaatschappij verbonden met de automaker zag.

Analisten hebben ondervraagd Chrysler het vermogen om te overleven als een stand-alone automaker, gezien de afhankelijkheid van de verkoop aan Noord-Amerika voor zo'n 90 procent van haar inkomsten.

Een deal te verkopen Chrysler zouden duidelijk baat Cerberus, zei Gerald Meyers, een professor aan de Universiteit van Michigan Business School en voormalig auto-executive.

'Cerberus, om te beginnen, is ongeduldig geld. Hun manier van werken is te krijgen in, een moord te maken en uit te komen. Nou, ze stapte in, ze werd vermoord en ze hebben om eruit te komen, 'zei Meyers.

Het combineren van GM met Chrysler zou twee ondernemingen matching met overlappende zwakke punten, andere analisten gezegd. GM en Chrysler zijn gekwetst door hun afhankelijkheid van de verkoop van vrachtwagens en SUV's, en beide hebben geworsteld om cut-unie-productie banen als gevolg van zwakke omzet in de VS vertegenwoordigd zijn.

'Het zouden twee cash-branden bedrijven en (put) ze samen, zodat ze te branden contant geld sneller nemen,' zei Erich Merkle, een auto-industrie consultant bij Crowe Horwath.

GM aandelen in de buurt een 60-jaar laag deze week viel op vreest dat de wereldwijde financiële crisis zou de ommekeer plannen ontsporen. De aandelen eindigde de handel op vrijdag om de VS 4,89 dollar, maar hebben verhandeld in een 52-weken durende reeks van VS 43,20 dollar tot US $ 65. Ford aandelen eindigde de week op US $ 1,99, de lage sluiten voor de laatste 52 weken.

Op vrijdag, GM en Ford zowel uitgesloten faillissement bescherming als een optie.