Ford zei nee. De Dearborn automaker zou niet officieel commentaar over de rapporten, maar volgens bronnen bekend met denken Mulally over het onderwerp verteld het nieuws dat een dergelijke tie-up strijd zou zijn met zijn plan voor het opslaan van Ford. Mulally wil eigen activiteiten van Ford te vereenvoudigen en beter te integreren op mondiale schaal. Hij wil minder merken en minder dealers. En hij is angstvallig bewaken van Ford cash reserves, die tot dusver de Dearborn automaker geïsoleerd uit het faillissement speculatie wervelende rond GM. Het toevoegen van meer merken, meer fabrieken en dealers gewoon geen zin in deze omgeving te maken, die bronnen gezegd. Mulally heeft herhaaldelijk gewezen op Toyota Motor Corp rivaal als model voor succes, erop wijzend dat de grootste autofabrikant van Japan met succes concurreert de wereld rond met slechts een belangrijk merk en nauw geïntegreerde wereldwijde operaties. Meldt dat GM had gecontacteerd Ford het eerst geopperd in de New York Times eerder vandaag. Ford gecontacteerd GM twee jaar geleden op het idee van te besprekenING een aantal elementen van hun activiteiten, zoals inkoop-en informatietechnologie, maar die gesprekken nooit gepand uit. Toen het nieuws het eerst gemeld in augustus, GM contact Ford deze zomer naar mogelijke samenwerkingsverbanden op aandrijflijnen, voertuig architecturen en andere gebieden te bespreken. De twee bedrijven hebben verschillende bijeenkomsten voor de gezamenlijke ontwikkeling van de motor technologieën bespreken, maar tot dusver hebben bereikt, noch een concrete overeenkomst.