De gesprekken komen onder grote onrust in de auto-industrie, met name voor Detroit automakers, die verder wordt door de wereldwijde financiële crisis gehavend na het omgaan met onderuitzakken verkoop te midden van een zwakke economie en hoge gasprijzen dat kopers reed weg uit hun winstgevende pickups en SUV's. The Wall Street Journal berichtte vrijdag dat de late GM-Chrysler besprekingen zijn in de wacht als gevolg van de financiële crisis, maar kan worden verlengd wanneer de markten weer stabiliseren. GM weigerde de gesprekken of hun status te bevestigen. 'Zonder verwijzing naar deze specifieke gerucht, zoals we al vaak gezegd, routinematig GM ambtenaren kwesties van wederzijds belang met andere autofabrikanten te bespreken,' zei woordvoerder Tony Cervone vrijdagavond laat. 'Als een beleid, doen we niet bevestigen of opmerking openbaar op die prive-gesprekken, die in veel gevallen niet naartoe leidt.' Cerberus woordvoerder Peter Duda en Chrysler ambtenaren niet terug roept op zoek naar commentaar. Chrysler zei dat het wereldwijde partnerschappen te verkennen, maar wil geen commentaar over deial fusiebesprekingen met GM. 'Chrysler LLC als een aangelegenheid van het beleid niet bevestigt of openbaart de aard van haar particuliere zakelijke bijeenkomsten,' zei Lori McTavish, woordvoerster bij Chrysler, in een verklaring vroege zaterdag. 'Zoals wij hebben gezegd, het bedrijf is op zoek naar een aantal potentiële mondiale partnerschappen als het verkent groeimogelijkheden over de hele wereld. Dan deze partnerschappen al aangekondigd heeft echter niet gevormd Chrysler geen nieuwe overeenkomsten en heeft geen verdere mededelingen te maken op dit moment. ' Cerberus, de private equity-fonds, had voorgesteld ruilen Chrysler voor de 49 procent van GMAC dat GM nog steeds eigenaar is. Cerberus kocht 51 procent van de kredietverlening van GM's arm in een 14,1 miljard dollar deal in 2006. De fusiebesprekingen werden voor het eerst gemeld door The New York Times. David Healy, een auto-analist bij Burnman Investment Research, zei automatische fusies hebben een slechte track record. 'Je zou denken dat Chrysler zou zijn lesje hebben geleerd,' zei Healy. 'Ze hebben vooral verwoest aandeelhouderswaarde.' Healysteun GM en Chrysler zouden kunnen profiteren van samenwerking op het voertuig ontwikkelingsprogramma's, maar niet een top-down fusie. Ze hebben ook baat kunnen hebben bij het verminderen van de capaciteit en het delen van planten en technische middelen, zei hij. Chrysler is actief naar samenwerking met andere autofabrikanten. Chrysler heeft ingestemd met een kleine auto van Nissan Motor Co kopen, terwijl Chrysler bouwt een vrachtwagen voor Nissan en de twee bedrijven hebben gesprekken gevoerd over de verdere samenwerking. Autofabrikanten hebben verkend consolidatie om de ontwikkeling te verlagen in een zeer concurrerende auto-industrie. Op 24 september, Daimler AG zei dat het in gesprek met Cerberus over de verkoop van haar 19,9 procent belang in Chrysler. Daimler verkocht 80,1 procent van zijn belang in Chrysler aan Cerberus in augustus 2007 in een 7,2 miljard dollar deal. Meldingen van mogelijke fusiebesprekingen tussen GM en Chrysler kwam als GM en Ford Motor Co klaargestoomd voor meer productie en banenverlies en mogelijke fabriekssluitingen vrijdag een manier om de paniek op Wall Street, dat heeft gestuurd ter bestrijding van hunaandelen aandelen daalt tot dieptepunt opnemen en vragen opgeworpen over de vraag of GM zou voor faillissement. De geplande kostenbesparingen volgt een dag lang Swoon op Wall Street die vrijdag eindigde met Ford aandelen sloot op 1,99 dollar. GM aandelen sloot op 4,89 dollar na een val op een gegeven moment tot $ 4 per aandeel - het laagste punt sinds 1949. De automakers zijn zwaar getroffen door de wereldwijde financiële crisis die is het bijhouden van potentiële kopers uit de buurt van dealer showrooms. GM is in een wanhopige race om geld op te halen en slash kosten. Bronnen vrijdag bekend plannen om verlaging van de productie en planten sluitingen worden aangekondigd later deze maand te versnellen als de automaker worstelt om te overleven een 18,1 procent omzet recessie dit jaar, verzwakte consumentenvertrouwen en een kredietcrisis. Ford is ook van plan een nieuwe ronde van de verlaging van de productie, die naar verwachting worden aangekondigd tijdens het derde kwartaal de winst gesprek later deze maand, volgens bronnen bekend met de situatie. De automaker overweegt meer witte-boorden banenverliesook, maar ze niet kunnen worden onmiddellijk een andere bron zei. Er is niet veel Ford kan doen om zijn aandeel in andere prijs dan het handhaven van 'een laser focus' op haar herstructureringsplan te verhogen, CEO Alan Mulally vertelde aan The Detroit News in een interview vrijdag. Een belangrijk element van dit plan is de productie discipline. Mulally niet beraadslagen over een plan om verder te snijden productie of banen, maar hij erkende dat Ford moet reageren op de marktomstandigheden. 'Het belangrijkste is dat we onszelf grootte aan de reële vraag, "vertelde hij het nieuws. Het is ongebruikelijk voor autobedrijven om de productie zo laat in het jaar gesneden, maar de mensen die bekend zijn met het plan van Ford zei het is een teken van hoe veel detailhandel - verkoop aan de consument in plaats van de vloten - zijn verslechterd in de afgelopen weken. Totale Amerikaanse autoverkoop kelderden bijna 27 procent afgelopen maand, maar de detailhandel daalde de omzet met een derde. De nummers zijn nog steeds afgesloten, maar Ford's output bezuinigingen zullen naar verwachting worden in de orde van 20.000 tot 30.000s. De verlaging lijkt misschien bescheiden, maar Ford heeft al gesneden in het vierde kwartaal in de fabriek output gewoon 490.000 eenheden. Dat is 303.000 minder auto's en vrachtwagens dan het was de productie van slechts drie jaar geleden. De bezuinigingen zullen worden gespreid over alle segmenten - in tegenstelling tot eerdere verlagingen die werden beperkt tot vrachtwagens en sport utility vehicles als consument de vraag afnam vanwege de hoge gasprijzen en een zachte economie. GM kondigde in juli is het haar loondienst uitgaven te verminderen met meer dan 20 procent en het snijden van meer dan 5.000 banen. arbeid in loondienst GM's van kracht is gedaald van 44.000 in 2000 tot ongeveer 32.000 vandaag. komende bezuinigingen GM's zullen naar verwachting worden gericht op de motor, transmissie en stempelen operaties. Vorige maand in Flint, Chairman en CEO Rick Wagoner een honkslag van stempelen operaties als een mogelijke aanpassing gebied. De verwachte bezuinigingen zou komen vier maanden na GM zei dat het zou vier vrachtwagens en SUV assemblagefabrieken in Toluca, Mexico sluiten; Oshawa, Ontario; Janesville, Wisconsin, en Moraine,o. De Detroit automaker heeft de productie stopgezet op 10 assemblagebedrijven sinds 2005. En vorige week, GM zei dat het zal doorgaan verplaats de uitschakeling van zijn SUV assemblage fabriek in Moraine op 23 december als het bedrijf verschuift de focus naar kleinere voertuigen. Stuwwal werd verwacht om te sluiten in de zomer van 2010. GM's behoefte aan extra geld toeneemt, een analist zei vrijdag, als het brandt door middel van ten minste $ 1 miljard per maand, en de automaker de managers op vrijdag geprobeerd om de angst van het bedrijf is het indienen overweegt faillissement weg te nemen. 'Het zou niet in het belang van onze medewerkers, aandeelhouders, leveranciers of klanten, en we geloven dat speculaties over een mogelijke aanvraag is overdreven en onconstructieve,' GM zei in een verklaring. GM had toegang tot ongeveer $ 21 miljard in contanten en $ 5 miljard in beschikbare krediet aan het einde van juni, maar een analist vrijdag zei dat de automaker zal waarschijnlijk $ 10,3 miljard in contanten verse noodzaak om via het volgend jaar tot een minimum liquiditeit van 14 miljard dollar handhaven. 'Credit marktvoorwaarden lijken tening vertrouwen dat GM in staat zal zijn te verhogen, afwezig bijkomende tussenkomst van de overheid, extra geld, 'Barclays Capital analist Brian A. Johnson schreef in een research paper vrijdag. GM is al begonnen met het verhogen van een deel van dat geld. GM probeert ook om activa te verkopen - met inbegrip van de Hummer-merk, het medium-duty truck business en een transmissie-fabriek in Straatsburg, Frankrijk - als onderdeel van een herstructureringsplan onthuld door Wagoner afgelopen zomer gericht op kostenbesparing van $ 10 miljard in de einde van 2009 en het verhogen van 5 miljard dollar door de verkoop van activa en leningen. Federale hulp komt, ook. Mulally zei Ford is in gesprek met de federale overheid over de precieze bewoordingen van 25 miljard dollar directe lening programma het goedgekeurde eerder deze maand om te helpen de natie autobedrijven ontwikkelen meer brandstof-efficiënte voertuigen. Maar hij zei Ford is geen extra hulp van Washington zoekt. Mulally zei het beste wat de overheid kan doen voor de auto-industrie nu is hulp te krijgen van de bredere economie bewegenden. Dat zal herstel van het consumentenvertrouwen en de terug te krijgen klanten in showrooms. Te dien einde, Mulally zei Ford is in gesprek met de Federal Reserve en ministerie van Financiën over de fiscale en monetaire maatregelen om de bredere economie jumpstart. David Cole, voorzitter van het Center for Automotive Research, zei dat hij dacht dat de snelle daling van de aandelenkoersen GM en Ford de prijzen zou leiden tot het Congres om te handelen. 'Er is een zaak van urgentie om het te krijgen in beweging,' zei Cole. 'Er zal worden wat duwen.' U kunt Robert Snell op (313) 222-2028 of rsnelldteom.