Het hoofd van de batterij Johnson Controls Inc eenheid van mening China kunnen elektrische auto's vast te stellen sneller dan elders vanwege de omvang en de relatieve gebrek aan vertrouwen op benzine voor vervoer.



Alex Molinaroli, voorzitter van de Power Solutions unit, zei dat China's regering zou waarschijnlijk het voortouw te nemen door middel van beleid om voertuigen te verlenen aan de velen onder 1,3 miljard in het land mensen die nu een beroep doen op fietsen en scooters.



'De volgende stap van die gaat een soort van voertuig, (maar) niet mag worden een voertuig dat aanvaardbaar zou zijn, zowel in West-Europa en de VS,' Molinaroli vertelde de Reuters Global Environment-top op dinsdag.



'Ze kunnen niet overal naar toe gaan op een fiets, en ze kan zich niet veroorloven een $ 20.000 tot $ 30.000 auto's, maar ze hebben om te bewegen mensen.'



Molinaroli verwacht om te zien golfkar-achtige voertuigen, die niet zou worden toegestaan op de Amerikaanse wegen, gedreven in China, waar zijn eenheid een Shanghai technisch centrum en ontwikkeling deals heeft met autofabrikanten SAIC Motor Corp en Chery Automobile Co



'Ze zullen er een stuk anders, daar de voertuigen, maar het gaat op schaal zetten om een bedrijf veel sneller dan het zou er in andere delen van de wereld,' Molinaroli zei, toevoegend dat India moet ook de manier waarop, gezien de bevolking leiden en recente ontwikkelingen in de auto-industrie.



'Als een op de 100 mensen over de hele wereld belanden in elektrische voertuigen, alleen de enorme aantallen zeggen dat China en India zal een echte plaats in hebben,' zei hij in een telefonisch interview.



Hij wees naar de Nano, een vierzitter onthuld door Tata Motors Ltd dit jaar zal 's werelds goedkoopste auto, in het $ 2.000-plus bereik. Terwijl het was niet elektrisch, het laat zien hoe auto's van China en India zou kunnen worden geproduceerd in het kader dramatisch verschillende kostenstructuren.