In een recente post over de 2009 Dodge Challenger SE, KickingTires citeert directeur van Dodge brand marketing, Mike Accavitti, zeggende dat er geen cabriolet versie van de herboren muscle car in Dodge showrooms worden. Blijkbaar is de platform zou te veel extra hardware om de extra flex handvat van het snijden van het dak eraf, en het toegevoegde gewicht zou de auto te ver in de Sumo klasse. En dat zou met een simpele handleiding soft-top, niet een van hen er nieuwbakken intrekbaar hardtops, dat zijn de top du jour voor converteerbare kopers. Er is ook de kwestie van de kosten en het feit dat de Dodge marktanalyse lijkt aan te geven is er niet een enorme markt voor hen. We begrijpen de redenering en weet dat zelfs de coupes gaan low-volume, maar we zouden nederig graag een beperkte oplage van de SRT-8 cabrio wijzen op het dubbele van de coupe's vraagprijs. Zeg 20 of zo. Kopers zullen twee keer moeten betalen de sticker prijs die ten minste en onmiddellijk mottenballen hen, zodat ze kunnen wordenin 2050 en '71 zijn de Hemi 'Cuda cabriolet equivalenten van hun dag.