Bezetten een half-way house tussen de wereld van de scooter en de auto, de HYmotion3 compressor is een zeer oorspronkelijke voorstel ontwikkeld om de stedelijke mobiliteit te vergemakkelijken. Aantrekkelijk dankzij zijn dynamische, gestroomlijnde en futuristische stijl, het is een interessant concept combineert tal van voordelen (grootte, veiligheid en comfort) met "HYmotion" hybride / benzine-technologie. Deze nieuwe generatie technologie creëert een drie wheel drive auto's, profiteren de veiligheid en de rijeigenschappen en het combineren van economie met een milieuvriendelijke specificatie (CO2-uitstoot van slechts 47 g / km / uur in de gecombineerde cyclus, nul in elektrische modus alleen). De HYmotion3 compressor concept is een vervoermiddel zonder Affi religieuze gezindheid om een bepaald type voertuig. Met zijn drie wielen en zijn gestroomlijnde lichaam, het is iets van een missing link tussen twee werelden die tot nu toe wel te onderscheiden: die van de scooter en die van de auto. Met een elektromotor in elk van de twee voorwielen, gekoppeld aan de achterzijde met een benzinemotor, het brengt in het spel zeer innovatieve hybride technologieën waarmee elk van de wielen motief power.In een wereld van intensivering van stedelijke traffi c waar iedereen probeert te tijd, waar de olieprijzen rijzen de pan uit en de omgeving is meer dan ooit een prioriteit te slaan , design afdelingen wedijveren in vindingrijkheid om oplossingen te ontwikkelen voor de future.Giving volledige vrijheid om hun creativiteit en expertise, twee aparte teams Peugeot geconvergeerd op een soortgelijk idee en uiteindelijk werkte in tandem met een bijzonder origineel project te ontwikkelen: de HYmotion3 compressor. Deze "concept-car ', of liever" concept scooter ", is gebaseerd op de uitgebreide ervaring van Peugeot Motoren, specialisten in de scooter fi eld, evenals de creativiteit en het innovatieve vermogen van stylisten en ingenieurs werken voor Automobiles Peugeot.To maken van dit concept, Peugeot kon putten uit haar ruime ervaring in de wereld van het transport waardoor elk individu, afhankelijk van hun leeftijd of hunom te kiezen uit de Marque cycli, motorfietsen en cars.This voertuig biedt een ideale mix van de voordelen van een scooter en de bijzondere kenmerken van een car.Its ontwerp is gebaseerd op drie wielen voor maximale stabiliteit, veiligheid en rijeigenschappen. De breedte van 82 cm maakt het mogelijk om draad een weg door het stadsverkeer met al de efficiëntie van een tweewieler. De voorruit strekt zich uit tot de achterzijde van het voertuig te vormen een zeer effectieve bescherming tegen slecht weer voor de ruiter en passenger.In Daarnaast regelgeving in Frankrijk dat het voertuig wordt bestuurd met een rijbewijs B alleen, waardoor zij een breed scala aan potentiële customers.Finally, dit voertuig uitgerust met HYmotion-technologie, ook te horen op andere concept-auto's in de Peugeot tentoonstellingsruimte op de Paris Motor Show. Deze nieuwe generatie hybride-technologie bevat de supercharged benzinemotor al in het Peugeot Satelis scooter. Met een vermogen van 15 kW (20 pk) rijdt het achterwiel, is het gecombineerd met tweeric motoren, elk met een vermogen van 3 kW, gelegen in de voorste wheels.This configuratie ontwikkelt een maximum vermogen van 21 kW (29 pk) voor een bijzonder laag brandstofverbruik van 2,0 liter/100 km / h en de CO2-uitstoot van 47 g / km / u in de gecombineerde cyclus, of 0 in elektrische modus alleen. Het ontwerp van de HYmotion3 compressor, met zijn drie wielen rijden, zorgt voor een positieve voordelen voor zowel de veiligheid als driveability.Thanks tot in het extreme hybridisatie, de HYmotion3 compressor concept schept een nieuwe benchmark in termen van veiligheid (betere tractie en remmen), praktische bruikbaarheid en milieu -vriendelijkheid, het aanbieden van originele veelzijdigheid op een met de environment.Style: Sharing "DNA" Op basis van een frame ontworpen door Peugeot Motoren, Peugeot auto stylisten onthulde een resoluut sportieve en avant-gardistisch design, die ook vangt de geest van hun nieuwste creaties bijvoorbeeld de 308 RCZ concept car.Two gepolijst aluminium rolbeugels de "bubble" die de twee inzittenden beschermt ondersteunen.gebruik van materialen wordt sterk denken aan de RCZ concept.These bars een belangrijke bijdrage leveren aan de totale van het voertuig persoonlijkheid en evenwichtige proporties. In aanvulling op het comfort van deze structuur, de bars eindigen in een handgreep die gebruikt kan worden door de passagiers achterin. Te bewaren van het voertuig strakke lijnen, er zijn geen achteruitkijkspiegels, wordt deze functie uitgevoerd door twee beeldschermen op het dashboard biedt optimale achter vision.Viewed vanaf de voorzijde van het voertuig maakt een sterke indruk van de moderniteit met haar rij van het licht emitting diodes (LED's) aan beide zijden van de onderkant van de voorruit. Deze bieden een zeer efficiënte verlichting en er ook voor zorgen dat het voertuig kan gemakkelijk worden gezien in traffic.Tapered voorspatborden, sterke lijnen en hi-tech achterlichten ... elk detail draagt bij aan de dynamiek van de HYmotion3 compressor. Een dynamiek die een sterke gelijkenis met modellen in de autofabriek van Peugeot gamma ... Werkingsprincipe beren: eenvoudig, efficiënt,tic en transparant voor benzine van de userThe motor van het voertuig heeft een vermogen van 15 kW (20 pk). Het is de supercharged 125 cc motor featured in de Peugeot Satelis scooter, deze moderne motor is alom geprezen voor zijn prestaties in de markt segment.In Naast deze methode van voortstuwing, heeft het voertuig ook een andere manier van tractie. Twee elektromotoren, een in elk wiel, zijn aanwezig op de voorzijde van het voertuig. Met een vermogen van 2 x 3 kW, ze worden aangedreven door "lithium-ion-batterijen en opgeladen door een terugwinning van energie systeem dat werkt tijdens het afremmen en braking.Therefore, er zijn geen mechanische verbindingen tussen de voorste en de achterste, alles wordt geregeld elektronisch ("by wire"), kan waardoor optimalisatie van de beschikbare space.The HYmotion3 compressor dus worden gereden in een aantal verschillende manieren:-in elektrische modus alleen (bij het opstarten, bij een lage snelheid en bij vertragen, voor een reeks tot 10 km / u bij constante snelheid),-in benzinemotor modus Alleen, bij een constante snelheid op de openbare weg, wanneer de motor zijn optimale effi ciency bereikt,-met de benzinemotor / elektromotoren gecombineerd: .... tijdens de fasen van versnelling voor extra vermogen ("boost" functie), kan de laatste te bereiken een maximum van 15 + 3 x 2 = 21 kW (29 pk), .... in drie wheel drive modus, wanneer de weg omstandigheden daartoe aanleiding geven it.In feit, de lay-out van deze elektrische / benzine hybride systeem maakt het mogelijk drie wielen rijden onder alle omstandigheden, begun Ting veiligheid en driveability.This hybride technologie, evenals de speciale innovatieve lay-out, is een belangrijke vector van onderzoek en ontwikkeling voor Peugeot. intern bekend als "HYmotion", is dit systeem gepresenteerd in meerdere formaten, voorzien van verschillende typen van de motor, op stand van Peugeot op de Paris Motor Show. Dit concept toont aan dat de technologie kan worden geïnstalleerd in elk type van het voertuig. Daarnaast kunnen verschillende soorten conventionele motor worden gecombineerd met verschillende soorten elektrischeion-technologie is in dit geval met name geminiaturiseerde aan een milieu-prestaties van het hoogste order.The schorsing te waarborgen en de structuur zijn ontworpen om rekening te houden application.The deze technologie is parallellogram type voorwielophanging te nemen (dat wil zeggen met kantelbare wielen) heeft een dwars demper op haar centrum en zorgt voor een optimale rijeigenschappen en stabiliteit van het voertuig. Deze technische componenten bevinden zich op de wielnaven, dus vermindering van het voertuig het zwaartepunt van het voorbeeld van de laaghangende buisvormige frame.Braking, gesmolten efficiënter door de aanwezigheid van een ABS-systeem, beroept zij zich op drie geventileerde schijven en vooral alle, aan de voorzijde elektromotoren, die energie terugwinnen opladen van de batterijen. Deze vergadering (drie wielen + elektrische motor remmen) verlaagt ook de remweg met ongeveer 30% ten opzichte van een twee-wiel scooter uitgerust met traditionele brakes.Another dat bijdraagt om de efficiëntie van het voertuig is het Stop & Start-systeem. Dit systeemjeukt de benzinemotor de standby-modus tijdens het stoppen fasen (bij een rood licht rijden of een stopteken, in de rij traffi c, enz.) of wanneer het voertuig wordt gereden in elektrische modus alleen. Hierdoor kan belangrijke winst in termen van brandstofverbruik en emissies, met name in druk verkeer omstandigheden. Ook kan de benzinemotor om onmiddellijk opnieuw worden gestart en "transparant" voor de chauffeur indien nodig. Merk op dat wanneer wordt gereden in elektrische modus alleen, is de HY Motion 3 compressor bij uitstek geschikt voor de stad gebruiken, omdat het geen CO2-uitstoot of verontreinigende stoffen produceert en is stil in operatie te eindresultaat is een drie-wheel drive met een lager brandstofverbruik in de gecombineerde cyclus van 2,0 liter/100 km / h en de CO2-uitstoot van 47 g / km / u! Performance evenmin lijden, want met een maximum vermogen van 21 kW (29 pk), de versnelling en in versnelling versnelling is gelijk aan wat er zou mogelijk zijn geweest met een eencilinder 400 cc engine.Here ook de hybridisatietechnologieën maakt het mogelijk om de begunstigde ts van een ultra-compacte stedelijke voertuig te combineren met drie wielen rijden, terwijl op hetzelfde moment het aanbieden van milieuvriendelijke credentials.Environmentally-vriendelijke en efficiënte technologieën: het onderzoek gaat op het probleem van de uitstoot van broeikasgassen , en met het vooruitzicht van stijgende brandstofprijzen steeds hoger, heeft Peugeot maakte de vermindering van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot een belangrijk facet van haar product-beleid, zowel met betrekking tot auto's en motorcycles.In feit Peugeot is een wezenlijke bijdrage aan de positie van de PSA Peugeot Citro? n groep als een wereldleider in de markt van auto's met een snelheid van CO2-uitstoot van minder dan 120 g / kph.In de markt voor gemotoriseerde tweewielers, Peugeot Motorcycles is ook heel veel aan de fore.Peugeot motorfietsen is vernieuwend sinds 1996, toen het de Scoot'Elec, de markt de eerste compacte elektrische scooter.In 2002 begon, Peugeot Motorcycles ontwikkeld en geperfectioneerd motoren met elektronische brandstoffdeling in overeenstemming met de strengste normen inzake verontreiniging, wat ertoe bijdraagt om het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot te verminderen terwijl het verbeteren van prestaties en driveability.In 2006, het gewicht en de aërodynamische tests in de windtunnel uitgevoerd zag de scooter Satelis het verkrijgen van de beste SCx op de markt en als gevolg daarvan, bieden een van de laagste brandstofverbruik in zijn segment.Since 2008 heeft Peugeot Motoren omvatte een 50 cc, 4-takt scooter in haar assortiment te bieden bijzonder laag brandstofverbruik, de V-Clic.With HYmotion-technologie, begunstigde Ting uit ervaring afgeleid uit de vorige technologische demonstranten (307, 307 CC en 308 Hybrid HDi), de HYmotion3 compressor is een grote stap vooruit in termen van "klant" voordelen. Deze voordelen zijn: veiligheid, rijeigenschappen, economie en ook de milieu-vriendelijkheid.