Groot en dorst en V-8 zijn uit. Kleine en duurzaam zijn inch Mini en slim zijn hot. Sequoia en Titan en Hemi, niet zo veel. Bedrijfstak gespannen financiallyA jaar geleden, Detroit miljarden dollars in de gezondheidszorg verplichtingen gelost tot opluchting van velen. Nu, ze nemen op $ 25 miljard in de overheid leningen aan uitrusting te planten om meer zuinige auto's te bouwen. Kredietlijnen zijn uitgeput. Dealers zijn failliet te gaan. Transactie prijzen dalen. Hoeveel kan Detroit hypotheek op de toekomst - met nul ruimte voor fouten? Niet meer sinds de laatste oliecrisis meer dan 30 jaar geleden hebben Amerikaanse automakers verhuisd zo snel om hun bezettingen krimpen. De tweede komst van de K-auto is onder ons. GM onderging een historische verschuiving van achterwielaandrijving aan de front-wheel drive, en van grotere naar kleinere, in een recordtijd in de jaren 1970. Namen zoals Fleetwood en Roadmaster verdwenen. Nu, de Jeep Grand Cherokee en de Ford Explorer - twee vrachtwagens op basis van relikwieën van de jaren 1990 - klaar om te worden kleiner, meer auto-achtige. Hettest stijging van de gasprijzen heeft geprikt Amerikanen om over te schakelen versnellingen big time - en sommige experts zien de verandering als permanent - ten gunste van kleinere motoren. Moeilijk te geloven dat het duurde zo lang, maar voor het eerst in generaties, de verkoop van voertuigen uitgerust met 4-cilinder motoren hebben verrijkt tot meer dan 51 procent van de totale markt in sommige maanden van dit jaar. Niet meer sinds de Ford Model T miljoenen Amerikanen achter het stuur heeft de 4-cilinder motor is zo populair. Trend bereikt luxe marketYou kennen de markt en de consument sentiment verschoven wanneer luxemerken heil in kleine te zien. Cadillac is engineering een verkleinwoord broer of zus aan de CTS, compleet met 4-cilinder motor, en hoop mensen vergeten de Cimarron. Zelfs BMW is klaar om weer religieuze over duurzaamheid en brandstofverbruik met 4 cilinder motoren. De Beierse automaker is het ontwikkelen van een turbo-4-cilinder motor voor de Amerikaanse markt voor zijn eerbiedwaardige inline-6 cilinder aanbod te vergroten. Voorkozen de Amerikanen een showroom en de stemming met pure lust en hun oversized kredietlijnen te bezoeken. Die dagen zijn abrupt beëindigd. Credit is uit, cash is king. We moeten betalen als we gaan, wonen en rijden binnen onze middelen. David Phillips is een bijdrage aan Auto's Insider en kan bereikt worden op [email protected].