Autofabrikanten hebben gesneden gemiddelde nieuwe auto CO2-uitstoot door hun grootste ooit marge, vermindering van de uitstoot met 3,8% over de eerste negen maanden van 2008. De gemiddelde nieuwe auto stoot nu slechts 158.6g/km, tegen 164.9g/km aan het eind van 2007 en 16,4% omlaag op de 189.8g/km basis in 1997.The Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) negende jaarlijkse maatschappelijk verslag, worden gelanceerd vandaag bij de House of Commons, toont autofabrikanten blijven tot aanzienlijke verlagingen te maken in de milieu-impact van haar producten, de hele levenscyclus van het voertuig. "Ondanks de huidige problemen is er geen twijfel over de bereidheid van de industrie en de wens om het leveren van producten die schoner, veiliger en zuiniger worden," zei Paul Evers, SMMT chief executive. "Mijn pleidooi aan de overheid is dat dringend actie nodig is om de verwerkende industrie te ondersteunen tijdens de moeilijke tijden die voor ons lag. SMMT en collega's in de branche zijn klaar omp en ondersteuning van die inspanningen. "Het rapport toont aan dat de energie die nodig is om te produceren elk voertuig wordt een daling van 12%, het watergebruik wordt een daling van 9% en afval te storten is een daling met 25%, ten opzichte van 2006 prestaties. CO2-uitstoot per geproduceerd voertuig zijn gedaald 14% in het afgelopen jaar, en door 45% sinds 1999 en bijna 10.000 ton afvalstoffen zijn afgehouden van stortplaatsen. Echter, economische onzekerheid, die registraties van nieuwe auto en motorrijtuigenbelasting veranderingen betekenen dat de industrie wordt geconfronteerd met een belangrijke uitdaging als het om verder te gaan dit niveau van verbetering in de toekomst. Een vergrijzende parc dreigt de vooruitgang op vele gebieden, omdat gemiddeld, nieuwe voertuigen minder CO2 uitstoten, produceren minder luchtverontreinigende stoffen, en zijn stiller en veiliger dan oudere modellen. Evers vervolgt: "De auto-industrie is een Britse succes genereren 840.000 banen in de sector. Wij zijn de thuisbasis van wereldwijde merken van hoge kwaliteit en een hoge waarde werkgelegenheid in de hele levensduur van voertuigen en aandrijflijn. Het is zeer toepasselijkhoed Vandaag doen we het adres van de duurzaamheid van de auto-industrie, en misschien herinneren ons dat de economische en sociale effecten zijn even belangrijk als milieu-overwegingen. "bezwaren in het verslag hebben betrekking op de werkgelegenheid, en belicht hoe de sluiting van het voertuig fabrieken in het Verenigd Koninkrijk affected de industrie. Het totale aantal werknemers daalde met 13,2% als gevolg van de sluiting van de Peugeot fabriek in Ryton in 2007 en dit benadrukt het belang van de overheid nu in actie ter ondersteuning van de 851.000 banen afhankelijk zijn van de automotive sector in het Verenigd Koninkrijk en de 51 miljard pond bijdrage die zij maakt te beschermen aan de Britse economie.