Door Chang-Ran Kim, Azië autos correspondent PARIJS, 03 oktober (ANP) - De Japanse automakers zal het premiumsegment struggleto scheur in Europa, waar traditie andprestige domineren, het maken van hun plannen om de wereldwijde acceptancefor hun luxe merken moeilijker te krijgen. Na bijna 20 jaar in Europa, Toyota Motor Corp (7203.T: Citaat,, Onderzoek,) Lexus marque slechts 36.000 verkochte auto's in West-Europelast jaar, vergeleken met ongeveer 650.000 tot 720.000 elke verkochte byMercedes-Benz (DAIGn.DE: Quote, , Onderzoek,), BMW (BMWG.DE: Citaat,, Onderzoek,) en Audi (NSUG.DE: Citaat,, Onderzoek,), eneen fractie van het eigen wereldwijde Lexus 'de verkoop van 518.300 voertuigen. Hoewel Lexus, verkocht in 69 landen, is de top-sellingluxury merk in de Verenigde Staten, zeggen analisten heeft een Longway naar het Duitse krachtpatsers te treden op het wereldtoneel. 'Ze hebben nu bezetten slechts een fractie van de Europese markt, andit'll hetzelfde in de toekomst ook,' zei Koji Endo, autoanalyst bij Credit Suisse. Het maken van eendeuk in de wereldwijde markten luxe auto is belangrijk, omdat forJapanese automakers high-end auto's te ondersteunen profitmargins, die onder druk zijn van de verschuiving naar goedkopere, kleinere auto's en de toenemende behoefte aan uitlaatemissies schoon te maken. HSBC auto analist Seiji Sugiura schat dat terwijl Lexusrepresented 7 procent van de wereldwijde omzet in 2007, for16 procent van de operationele winst geboekt van Toyota. Toyota heeft geprobeerd om haar gebruik van lood in hybride technologyto de Lexus merk te verkopen in Europa op het idee van twinning ExtraPower met brandstof-efficiëntie, maar dit heeft weinig gedaan om attractcustomers uit de buurt van andere merken. 'Veel van onze Lexus producten zijn nog steeds vrij US-centric' Toyota Europe hoofd Tadashi Arashima vertelde Reuters op de ParisMotor Show.