Niet alle grote auto's zijn uitspuugt kooldioxide, echter. nieuwe vlaggenschip van BMW seven serie sedan beheert 32,6 mpg en een toonaangevende (voor conventionele aandrijflijnen) 192 gram CO2 per km in de 3.0 liter diesel versie, de 730d. Volvo ook uitgerold nieuwe diesels in verschillende van haar modellen, net als Subaru. Hybriden nam een achterbank, zij het met een grote uitzondering. Honda onthulde de nieuwe Insight, een vijf-seat gas-elektrische hybride. De styling is opvallend vergelijkbaar met de huidige Toyota Prius - misschien niet geheel verwonderlijk gezien de dwingende noodzaak voor aërodynamische efficiëntie in een hybride - maar de Honda is naar verwachting goedkoper. Het viel op BMW's Mini ondergeschikt zijn aan de trend naar kleinere auto's kleine buck. Het bleek een nieuwe Mini crossover-variant, die eruitzag als een opgeblazen versie van het huidige model. Ondanks de wat onbeholpen stijl, de auto kreeg de thumbs up van een toonaangevende Britse auto-magazine dat op gewezen dat de Mini heeft een groot succes in de VS zijnnd toegevoegd dat, indien de nieuwe versie nog steeds te krijgen 'meer Amerikanen uit Lardy SUV's, die alleen kan worden een goede zaak.' Helaas voor GM, het bedrijf Opel, Chevrolet, Cadillac, Saab en Hummer merken werden verzameld in een verre hal die spaarzaam leek bijgewoond door de media. Degenen die wel kijken op de 'Halle Amerikaanse' waren onder de indruk, maar door de nieuwe Chevrolet Cruze compacte sedan, de Orlando kleine crossover, Cadillac CTS Sportwagon's, en natuurlijk, de Volt plug-in elektrische auto. Feedback over de Cruze was positief voor haar styling binnen en buiten, en de CTS heeft lof voor de kwaliteit van het interieur. Het bedrijf belangrijkste Europese merk Opel, ook aangetoond het ontwerp flair, met de elegante Insignia Sports Tourer. Dit alles is een goed voorteken voor product GM's beroep in Europa. De mars naar compacte auto's was duidelijk bij BMW, die uitgerold de X1 concept, een junior crossover slotting in onder de X3 en X5. Plus presenteerde Audi de kleine A1 Sportback en een opmerkelijk brandstoft E versie van de nieuwe A4 sedan (weer met een dieselmotor en in staat van 59 mpg). Van Japanse en Europese automakers, cutting edge brommobielen waren dik op de grond, met inbegrip van de productie van Toyota IQ-versie, de Renault 2E elektrische concept en Nissan NUVU concept en de productie Pixo stadsauto. Terwijl het brandstofverbruik van deze brommobielen is indrukwekkend, het is duidelijk dat de Europese auto-industrie leiders zijn meer bezig met een ander type van economie - de financiële aard - zoals de wereldwijde financiële crisis grijpt in Europa. John McCormick is een columnist voor Auto's Insider en kan worden bereikt op john.mccormick @ detnews.com