TOKIO - Als u dacht dat Volvo's gebruik van sprinkhanen het onderzoek de volgende generatie van botsingvermijdingssystemen klonk vergezocht, wacht maar tot je over Nissan de werkgelegenheid van hommels om hetzelfde thing.In contrast doen om sprinkhanen, die informatie te verzenden, direct vanaf hun visuele horen zintuigen om hun vleugels uit, het omzeilen van hun hersenen, de hommel maakt gebruik van zijn samengestelde ogen om te voorkomen dat de lucht zweeft botsingen met andere bees.Co ontwikkeld met het Center for Advanced Science and Technology aan de prestigieuze Tokyo Japan's University, Nissan heeft de bouw van de Bio-mimetische Car Robot Drive of BR23C, een robot brommobiel dat re-bee kenmerken met het einddoel van de productie van een systeem dat botsingen voorkomt geheel creëert. Nissan onthulde deze futuristische technologie op de cutting-edge IT & Electronics uitgebreide tentoonstelling (CEATEC 2008) in Japan deze week.Described door Kazuhiro Doi, general manager voor Technologie PR en R & D brand management, als een verdere uitbreiding van vier lagen veiligheid van Nissan'sDe BR23C auto robot ter bevordering van de binnenste laag van het schild, en daarbij, versterking van de onderneming om botsingen te vermijden vermogen. 'Op de vlucht, elke bij haar eigen ovale persoonlijke ruimte die nauw in feite lijkt op onze eigen veiligheid schild creëert,' zei Doi.But meer cruciaal, het is de Bee's samengestelde ogen, kan zien voor meer dan 300 graden in alle richtingen waarmee de hommel vliegen ononderbroken in zijn eigen persoonlijke space.In om opnieuw maken van de functie van een samengestelde oog, ingenieurs kwamen met het idee van een laser afstandsmeter. De LRF detecteert obstakels tot 2 meter binnen een straal van 180 graden in de voorkant van de BR23C, berekent de afstand tot hen en stuurt een signaal naar een onboard microprocessor, die direct wordt vertaald in botsing te voorkomen. 'De fractie van een seconde het detecteert een obstakel, zal de auto robot na te bootsen de bewegingen van een honingbij en direct van richting te veranderen door te draaien aan de wielen in een rechte hoek of meer om een botsing te voorkomen.Hij grootste verschil met alle huidige systeem is dat de uitwijkmanoeuvre is volledig instinctief. Als dat niet zo was, dan is de auto robot niet in staat zou zijn om te reageren snel genoeg om obstakels te vermijden, 'verklaarde Yukishi Sakai, senior manager in de technologie-ontwikkeling division.Manager van de Mobiliteit Laboratorium en de belangrijkste ingenieur van de auto robot, Toshiyuki Andoh wijst erop dat, "Het moet instinctief en direct reageren omdat deze technologie komt overeen met de meest kwetsbare en binnenste laag van onze veiligheid schild, een laag waarin een crash momenteel wordt beschouwd als onvermijdelijk. Het hele proces moet gebeuren binnen het knipperen van een oog 'Wat dit betekent voor u:. Dit is de eerste stap in de ontwikkeling momentane aanvaringen te voorkomen technologie, die Nissan verwacht zijn weg zal vinden in de productie van auto's binnen 10 jaar. - Peter Lyon, Correspondent