Indien politieambtenaren in Ingolstadt merken een daling in luxe auto's loopt de rode lichten deze dagen, we vermoeden dat het komt door een nieuw project bestuurd door Audi waarmee chauffeurs weten precies hoe lang voordat er een stoplicht draait. Volgens drukt u op Audi's release, is het systeem bedoeld om te voorkomen dat 'frustrerend, brandstof-ondermijnende stopt bij rode verkeerslichten.' Immers, het laatste wat je wilt zien wanneer u uw gloednieuwe S5 rijden is een rood licht. We zijn Audi-ingenieurs meer en meer elke day.Dubbed Travolution smaak, het project is afhankelijk van communicatie modules ingebouwd in verkeerslichten. Die modules signalen naar de Audi Multi Media Interface (MMI), die op zijn beurt, de chauffeur of hij of zij in staat is om veilig en zo ja, gaat u welke snelheid hij of zij moet handhaven om het te maken door voor de lichtshows rood. Nog beter, als er geen tegemoetkomend verkeer, kan uw merk Audi het licht groen. Natuurlijk, als Ed Bradley rijdt, zijn de kansen van de auto zalionally te versnellen, zelfs als zijn voet op de brake.In een wereld gevuld met opbrengsten genereren, rood-licht camera's die verbonden zijn met gele lichten korter dan carrière William Hung's, Travolution is een verfrissende ontsnappen, dat maakt het rijden efficiënter en leuker. Audi's persbericht concludeert dat Travolution 'ook zou kunnen drastisch verminderen van het aantal daadwerkelijke stops nodig door het creëren van een communicatie-verbinding tussen auto's en het stoplicht netwerk.' Met andere woorden, een Travolution uitgeruste stoplicht kan in real-time na te gaan hoeveel auto's te wachten om u bij elke tak van een kruispunt en dienovereenkomstig aan te passen zijn signaal. Dit komt niet als een verrassing voor de zilverpapier hoed brigade, die denken dat de overheid agenten zwaaiende magische tv-afstandsbedieningen al zijn de wereld stoplights.We zoals de extra veiligheid ten behoeve van het dashboard snelheid handleiding voor als je niet weet of het zou regelen veiliger te vertragen of versnellen voor een geel licht. Slam op de remmen, en u zult rookgassen en het risicog van achteren aangereden (42 procent van de ongevallen gesignaleerd). Versnellen, en je krijgt een bekeuring of risico een kant-botsing (28 procent van de ongevallen gesignaleerd). Verkeerskundigen verwijzen naar dit fenomeen als 'het dilemma zone.' Deze schrijver noemt het, 'Sorry, officier, ik dacht dat het ging om gele verblijf voor langer. "Helaas, het project is slechts een experiment in het huis van Audi's stad, dus we zullen moeten vertrouwen op de oude truc onze rij-instructeur leerde ons: Het gele licht moeten houden voor zoveel seconden het eerste cijfer van de maximumsnelheid van de weg. Immers, als Travolution vangsten, zal dat excuus niet op te houden in de rechtszaal.