'S nachts reizen met de auto zijn ongeveer naar veiliger in de toekomst worden. Mercedes-Benz ontwikkelde een innovatief systeem dat de koplampen automatisch aanpast aan de afstand van de voertuigen vooruit of tegenliggers. Dit betekent dat automobilisten te allen tijde kunnen profiteren van een optimale reikwijdte van de koplampen van andere weggebruikers, voetgangers of gevaar plekken te herkennen gemakkelijker en sneller. De Adaptive High-beam Assistant wordt vanaf voorjaar 2009.Unlike conventionele systemen, die eenvoudig te switchen tussen dim-en grootlicht, de nieuwe Mercedes-technologie is adaptief en regelt de lichtverdeling in overeenstemming met de geldende verkeers-situaties. Reikwijdte van het dimlicht kan dus worden verhoogd van circa 65 meter tot maar liefst 300 meter - zonder andere weggebruikers. Moet het systeem voor-of tegenliggers waarneemt, past hij continu reikwijdte van de koplampen, zodat de lichtkegel voor de andere weggebruikers. De High-beam Assistant houdt ook rekening met de stuurhoek,dat koplampen zijn adequaat gedompeld in korte bochten. Op lege en open wegen, het systeem geleidelijk overgeschakeld naar groot beam.Practical tests hebben aangetoond dat de Adaptive High-beam Assistant aanzienlijk de veiligheid van automobilisten tijdens het rijden in het donker verbetert. Ondanks het tegemoetkomende verkeer, voetgangers werden dummy's geplaatst aan de rand van de weg bij een afstand van ongeveer 260 meter - ongeveer 150 meter eerder dan bij normaal dimlicht. De nieuwe Mercedes-assistent biedt daarom een meer dan twee-voudige veiligheid bonus.In Daarnaast helpt het systeem ontlast automobilisten: want het is niet langer nodig om de hendel te exploiteren op de stuurkolom, volledige concentratie kan worden gegeven aan het rijden . Eenmaal geactiveerd, de Adaptive High-beam Assistant wordt altijd automatisch de optimale koplicht range.According naar de meest recente studies, is het grootlicht ingeschakeld voor ongeveer slechts acht procent van de ritten 's nachts op het gemiddelde.