DETROIT - Weet je nog toen schreven we dat de 2011 Chevrolet Volt in staat zou zijn tot 40 mijl op pure elektrische energie draaien en vervolgens brand een onboard vier-cilinder motor van de batterijen op te laden Blijkt, dat is niet helemaal true.In tegenstelling tot populair? (en onze) indruk, ooit een driver gebruikt om zijn 40 of zo mijl van elektrische energie, de 1,4-liter benzinemotor levert elektriciteit aan de macht van de elektrische motor, maar niet opladen van de batterijen. Na de 40 of zo mijl, de accu wordt 400 pond van nutteloosheid, althans totdat de eigenaar kan de auto stekker in het elektriciteitsnet voor een opladen. Dit betekent dat ongeacht hoe ver men rijdt met de Volt, de chauffeur zal alleen maar opstaan tot 40 mijl van elektrische-only range.Our verwarring en dat van veel van de media korps zou te maken hebben met het feit dat het bedrijf ooit schreef dit: "Wanneer de batterij leeg is, een 1-liter driecilinder turbomotor draait op een constante snelheid, of omwentelingen per minuut (rpm), creërenlektriciteit en aanvullen van de batterij. "Dat was uit een persbericht geschreven voor de 2007 Detroit Auto Show, waar de Volt concept werd onthuld. Een release van de dag van de productie prototype onthullen leest ', een benzine of E85-motor-generator biedt naadloze toevoer van elektriciteit om de elektromotor in de Volt van eenheid, terwijl tegelijkertijd de lading van de accu.' En door 'peil' GM zegt dat het betekent alleen dat er geen extra vermogen wordt afgevoerd via de batterijen. Get it Wat dit betekent voor u:? Het is niet een deal-breaker en als je op reis minder dan 40 mijl per dag, het zal geen verschil maken. Maar voor de goede orde: de Volt gasmotor zal niet laad de batterijen. - Daniel pund, Senior Editor, Detroit