Toyota Division is een stap dichter bij de productie van de gedurfde stijl A-BAT concept pickup truck. Leveranciers is gevraagd om te bieden op het maken van onderdelen voor de compacte truck, Toyota kaderleden te bevestigen. Maar dat betekent niet noodzakelijkerwijs de A-BAT is groen verlicht. "Dit is een gemeenschappelijke volgende stap in de evaluatie van de kosten parameters op veelbelovende concepten, maar het wil nog niet zeggen een verplichting tot het," zei een senior Toyota executive.Similarly, Jim Lentz, president van Toyota Motor Sales USA, zei nee beslissing om te verhuizen vooruit is made.Neither executive zei toen een beslissing zou kunnen worden gemaakt. Maar het feit dat Toyota heeft gevraagde voorstellen laat zien dat het graag aan het voertuig te bouwen. Toyota zegt dat marktonderzoek voor de A-BAT, die op de Detroit Auto Show debuteerde in januari, is zeer positive.Supplier vragen werden verstuurd voor zowel een vier-cilinder en hybride-aangedreven versie van de truck, zegt Mike Levine, oprichter van PickupTrucks.com.Although het platform architectuur is nog steedsn, de A-BAT zou worden auto-basis, in plaats van een body-on-frame structure.An industrie bron voorspelt dat de vrachtwagen zou componenten en architectuur lenen van zowel de Camry Hybrid en de vernieuwde 2010 Prius.Still, kosten kwesties te gebruiken : een productie-versie is geen uitgemaakte zaak. De A-BAT is kleiner dan de Tacoma vrachtwagen, maar de auto architectuur zou duurder zijn dan de Tacoma lichaam-on-frame-platform. "Want een ieder, die naar voren gaat, zijn er anderen die nooit ergens te gaan", aldus Toyota-woordvoerder Mike Michels. "Onze concepten zijn meestal niet een vlucht van fantasie, omdat ze een grote investering. Ze zijn gebaseerd op een aantal realiteit en ontworpen om te worden wat engineerable." Indien de leverancier biedingen toon de kostenstructuur te hoog is om een winstgevende auto te bouwen, zal Toyota doden it.That gebeurd met de Lexus HPX uit de in 2003 in New York Auto Show - een zevenzits crossover op basis van de Lexus GS-platform. Naast het feit dat te duur, probeert een derde zitrij inproppeneen achter-drive platform was een ergonomische nightmare.Similarly, Michels zei, de veel geprezen Toyota FT-HS hybride sportauto uit de 2007 Detroit Auto Show was te duur om te bouwen voor het marktsegment dat was targeted.Still, Toyota zou kunnen worden fijne breken zelfs met de A-BAT als het kan het bedrijf zijn truck CAFE ratings te versterken en het betalen van boetes te voorkomen.