Meer dan de helft van de verkochte auto's in het Europa van vandaag zijn uitgerust met een dieselmotor aandrijflijnen te wijten aan verschillende factoren, maar vooral omdat diesel wordt belast minder dan benzine. Gooi in het feit dat diesel aangedreven auto's zijn meestal efficiënter dan hun benzine tegenhangers en het is gemakkelijk om te begrijpen waarom de meeste Europeanen liever een olie-brander.

In de Verenigde Staten is de situatie heel anders. Niet alleen is diesel moeilijk te vinden in vele delen van het land, maar het is ook aanzienlijk duurder dan benzine. In augustus, diesel gemiddeld 4,30 dollar per gallon - 52 cent meer dan benzine, volgens de Energy Information Agency.

Dit heeft bewezen een belangrijke hindernis voor de roll-out van een nieuwe generatie van betaalbare schone dieselauto's van de grote autofabrikanten zijn - een punt dat de CEO van de Alliance of Automobile Manufacturers, Dave McCurdy, legde het Congres vandaag.

McCurdy, die autofabrikanten vertegenwoordigt, zoals de Detroit 3, Toyota, Daimler en Volkswagen, vertelde de Senaat Energie en Natuurlijke Hulpbronnen Comite dat autofabrikanten zich zorgen over de hoge dieselprijzen, meldt The Detroit News. Hij onthulde ook dat meer dan dozijn nieuwe schone diesel auto's en vrachtwagens modellen staan gepland voor de VS uitgebracht over het volgend jaar, maar zei dat meer gedaan moet worden om de snelheid van hun roll-out.

Sommige van de opties die door McCurdy zijn om de belastingen te verlagen op diesel, Amerika's productiecapaciteit van de brandstof te verhogen en het aantal voertuigen in aanmerking komen voor schone voertuigen de belastingdruk voor de Internal Revenue Service credits uit te breiden.

Er zijn momenteel ongeveer vijf miljoen voertuigen met dieselmotor op de Amerikaanse wegen, maar de meeste van deze zijn commerciële voertuigen.