F-150 hoofdingenieur Matt O'Leary verklaarde het anders: 'Voor sommige mensen, het is het verschil tussen een vlucht of twee.' En de tweede reis, zelfs op een gas-nippen het een of ander, is niet zo efficiënt als een. Voor mensen die behoefte hebben aan vrachtwagens - en er zijn genoeg mensen die pickups zijn de derde grootste marktsegment in Amerika - er is geen werkpaard vervangen. Maar is het teveel? Slechts 40 procent van de F-150 Ford chauffeurs af en toe dat soort van macht. Waarom geen gebruik maken van de V-8s het kader van de F-150 de kap (die Ford maakte 8 procent meer efficiënte) en druk op een pickup die 20-plus mijl per gallon krijgt? Geen Playstation auto'It is niet zo eenvoudig, "zei O'Leary. Dit is niet zoals het bouwen van een auto op een Sony Playstation's 'Gran Turismo'. Je kunt niet vallen een paar punten aan de macht van het voertuig om zijn brandstofverbruik te verhogen. Het kan werken in een videogame, maar real-life correlaties zijn verschillend. Ford, en iemand anders voor die kwestie, zou graag een pickup die 25 mpg hit op de snelweg te hebben. Enhij nieuwe F-150 toont verbeteringen ten opzichte van de laatste generatie. Het is lichter met 100 pond, gebruikt meer hoge sterkte staal, mates alle motoren aan een meer efficiënte zesversnellingsbak en heeft handige technologie die erin zit. Ze omvatten een vertraging brandstof shut-off die draait het gas wanneer de truck aan het vertragen is en een open-klep injectie systeem dat vermogen verbetert terwijl het verlagen van de uitstoot. Dat alles helpt eek uit betere nummers. Ford introduceerde zelfs de F-150 SFE editie donderdag. De SFE, wat staat voor Superior Fuel Economy, zal volgende maand komen samen met alle Ford's top-selling vrachtwagens. O'Leary zei brandstofprijzen begon klimmen eerder dit jaar, Ford ontwikkelde de twee-wheel drive truck met lage rollende resistent banden voor klanten op zoek naar hogere kilometerstand voertuigen. Extra verbeteringen werden aangebracht aan de SFE de aerodynamica. Het zal de mogelijkheid nog voor het trekken van 7.500 pond. De drie-letter combinatie, die klinkt als General Motors Corp 's 2009 xfeup (xfe staat voor Extra Fuel Economy), werd geïntroduceerd in augustus. Het hits 21 mpg op de snelweg, terwijl het verkrijgen van 15 mpg in de stad rijden. Doug Scott, Ford truck marketing manager, voegde eraan toe "We verwachten dat dit bijna 20 procent van de mix in sommige markten. ' 35 configuraties offeredFord het brandstofverbruik focus kan helpen te lokken weinig consumenten, maar veel pickup kopers zijn gewend geraakt aan hogere brandstofkosten, zegt Jack Nerad, een marktanalist voor Kelley Blue Book. 'Zeker, het is een overweging, maar ik denk dat wat we zagen in de markt werd onlangs een combinatie van dingen.' In aanvulling op een lager brandstofverbruik, hoopt Ford het toevoegen van inhoud zal lokken klanten terug naar de pick-up segment. De nieuwe F-150, die in prijs van 21.320 dollar assortiment voor een XL aan 44.860 dollar voor de geheel nieuwe Platinum, komt geladen met keuzes. Ford biedt 35 verschillende configuraties, en de meeste, Ford zegt, zal meer dan $ 1.000 in extra content. Enkele nieuwe functies zijn onder meer de kant stap waarmee een persoon gemakkelijk te bereikenin het bed en een achterklep stap gezet uit de Super Duty trucks. Er is ook Ford's Work Solutions - een reeks van high-tech aspecten ideaal voor aannemers die behoefte hebben om lock-up items in het bed, de track vrachtwagens door middel van een GPS-systeem of uit snel vinden als hulpprogramma's zijn geladen in de rug. Er is ook een nieuwe Platinum-editie die luxe eersteklas pickups zullen aandringen op een nieuw niveau van verfijning - een poging om de koning Ranch, een van mijn meest favoriete trucks ooit overtreffen. Maar uiteindelijk heeft Ford de mogelijkheden vergroot om van haar vrachtwagens omdat het denkt dat dat is wat de klanten willen. Of iemand moet de mogelijkheid hebben voor het trekken van iets meer dan 13.000 pond naast het punt. Teveel te is een pijler van de auto-industrie. Pickup eigenaren zijn een ander ras. Ze zijn loyaal en felle en Ford heeft een goed idee van wat ze willen. De F-serie heeft ertoe geleid dat de natie in de verkoop voor 31 jaar. Dus in plaats van lezingen klanten, Ford geluisterd. Dat is een les meer van ons kunnen leren. Scottss is de auto criticus voor The Detroit News. Hij kan worden bereikt op (313) 223-3217 of [email protected].