Welkom
over Oost-Filters
Op zoek naar auto-onderdelen? Klik hieronder.
Onze producten
Brandstof filter / Water Separator
Olie-waterafscheider delen
Sakura Filters Equivalent
Brandstoffilter accessoire
Top Searches
Olie filter
brandstof filter
luchtfilter
olie-waterafscheider
Fuel waterafscheider
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
HINO
Iveco
TOYOTA
Chevrolet Volt plug-in hybride: eerste officiële foto's
Nieuwe Chevrolet Volt: is het de auto van GM te redden?
Temidden van een georkestreerde vlaag van felicitatie schouderklopjes, GM trok de wikkels uit de productie versie van de Volt - de auto en technologie belast met het inhalen van de Algemene terug van de rand van de financiële ineenstorting.
Het is een mijlpaal auto voor GM - en een van de eerste auto's om te evolueren hybriden worden onthuld in de productie spec. Chevrolet noemt het een Extended-Range Electric Vehicle (E-REV). De kleine benzine-(of, in de toekomst, brandstof-cel) motor kosten de 16-kWh, T-vormige lithium-ion accu, zodat de auto kan op de elektrische modus reizen voor het merendeel van de ritten. GM beweert dat het kan 40 mijl op batterij modus reizen, zonder uitstoot van uitlaatgassen.
In een uur durende live-webcast van de GM's Detroit hoofdkantoor die naadloos gekoppeld met de belangrijkste grondslagen van GM over de hele wereld - Korea, Brazilië, Zuid-Afrika, Canada, China en Mexico - het bedrijf zet een dapper gezicht op haar treurige financiële situatie, in kaart brengen van wereldwijde verkoop groei te voorkomen kelderende omzet in de VS en de enorme binnenlandse verliezen.
Van de glanzende glimlach op ieders gezicht zou je nooit raden dat tumbling SUV verkoop GM de verliezen geduwd tot $ 38bn in 2007, waardoor de totale verliezen over de afgelopen vijf jaar aan een Wall Street-verontrustend $ 70bn. Verbazingwekkend, is GM eten zich een weg door een nauwelijks geloofwaardige $ 1 miljard per maand dit jaar ...
Dus de Volt zal plots vaststellen van de financiële ellende?
'Er is veel veranderd in de laatste 100 jaar - de hel, is er veel veranderd in de laatste 100 uur,' zei een vermoeide maar uitbundige GM baas Rick Wagoner. 'Maar onze opdracht is om te laten zien dat we meer zijn dan een 100-jaar oude bedrijf, maar een bedrijf klaar voor de volgende 100 jaar.
'Het hele woord te kijken wie de heruitvinding van het motorvoertuig te leiden,' zei Wagoner, "en GM gaat die leider zijn. De Volt staat symbool voor onze inzet voor de toekomst. '
Temidden van een georkestreerde vlaag van felicitatie schouderklopjes, GM trok de wikkels uit de productie versie van de Volt - de auto en technologie belast met het inhalen van de Algemene terug van de rand van de financiële ineenstorting.
Het is een mijlpaal auto voor GM - en een van de eerste auto's om te evolueren hybriden worden onthuld in de productie spec. Chevrolet noemt het een Extended-Range Electric Vehicle (E-REV). De kleine benzine-(of, in de toekomst, brandstof-cel) motor kosten de 16-kWh, T-vormige lithium-ion accu, zodat de auto kan op de elektrische modus reizen voor het merendeel van de ritten. GM beweert dat het kan 40 mijl op batterij modus reizen, zonder uitstoot van uitlaatgassen.
In een uur durende live-webcast van de GM's Detroit hoofdkantoor die naadloos gekoppeld met de belangrijkste grondslagen van GM over de hele wereld - Korea, Brazilië, Zuid-Afrika, Canada, China en Mexico - het bedrijf zet een dapper gezicht op haar treurige financiële situatie, in kaart brengen van wereldwijde verkoop groei te voorkomen kelderende omzet in de VS en de enorme binnenlandse verliezen.
Van de glanzende glimlach op ieders gezicht zou je nooit raden dat tumbling SUV verkoop GM de verliezen geduwd tot $ 38bn in 2007, waardoor de totale verliezen over de afgelopen vijf jaar aan een Wall Street-verontrustend $ 70bn. Verbazingwekkend, is GM eten zich een weg door een nauwelijks geloofwaardige $ 1 miljard per maand dit jaar ...
Dus de Volt zal plots vaststellen van de financiële ellende?
'Er is veel veranderd in de laatste 100 jaar - de hel, is er veel veranderd in de laatste 100 uur,' zei een vermoeide maar uitbundige GM baas Rick Wagoner. 'Maar onze opdracht is om te laten zien dat we meer zijn dan een 100-jaar oude bedrijf, maar een bedrijf klaar voor de volgende 100 jaar.
'Het hele woord te kijken wie de heruitvinding van het motorvoertuig te leiden,' zei Wagoner, "en GM gaat die leider zijn. De Volt staat symbool voor onze inzet voor de toekomst. '