Particulier, veelal op Wall Street zeggen dat de banken financiële blootstelling aan Ford en GM betekent dat ze zich niet kan veroorloven om ze te laten mislukken. Er is een probleem, zei de ene bank bron: 'We hebben gevraagd voor een heleboel gunsten laatste tijd.' Wall Street machtsmanipulatoren gelobbyd hard voor de redding van deze week van de verzekeraar American International Group Inc door de Federal Reserve, evenals de redding van zakenbank Bear Stearns eerder deze zomer. De Grote Drie zijn op zoek naar financiering voor een 25 miljard dollar directe pakket leningen van Washington. De leningen werden goedgekeurd door het Congres en het Witte Huis als onderdeel van de energie van vorig jaar wetsvoorstel, maar het geld is nog niet toegewezen. Banken dat Ford en GM obligatiehouders zie de voorgestelde federale lening-programma als een manier om backstopping hun enorme investeringen in de automakers en, in mindere mate, niet-beursgenoteerde Chrysler LLC. 'De banken willen deze bedrijven leeft,' zei credit analyst Shelly Lombard van Gimme Credit LLC. 'Ze willen alles wat ze kunnen om deze bedrijven te maken hebbenstaat. ' Banken pleiten Detroit caseJPMorgan maakte een sterke zaak voor het ondersteunen van de lening programma in een recent rapport. 'Voorbij de noodzaak om een vangnet voor werknemers, geloven we dat de auto-industrie is van cruciaal belang voor de nationale veiligheid. Niet alleen de automotive sector de ijzer-en infrastructuur die cruciaal is voor de productie defense wapens, maar de automotive sector biedt ook ongeveer 1 van elke 12 jobs in de VS, is een belangrijke factor in het krijgen van de VS onafhankelijk van buitenlandse olie en is essentieel in de richting van het opruimen van het milieu ', schreef Credit Analyst Eric Selle. 'Hoewel deze leningen kunnen prime bestaande schuld, we geloven dat deze acties zouden de binnenlandse auto (industrie) in staat te stellen de volgende ronde van de brandstof-efficiënte technologieën te financieren.' Afgaande op de pummeling hun aandelenkoersen hebben genomen, is het moeilijk te zien waarom zowel GM of Ford nog veel zaken op Wall Street. GM marktkapitalisatie van 5,64 miljard dollar maakt het de moeite waard aanzienlijk minder dan, zeg, Harley-Davidsongewaardeerd op 9,35 miljard dollar. De marktwaarde van de uitstaande aandelen van Ford is 10,74 miljard dollar. Maar Ford eindigde vorig jaar met bijna 26,7 miljard dollar in de schulden. Op zich is de Dearborn automaker goed voor 4,62 procent van de high-yield obligatiemarkt, waardoor Ford de grootste emittent van junk bonds in het land, die hogere opbrengsten dan investment grade obligaties te betalen. GM gelederen 10e, goed voor iets minder dan 1 procent van de totale markt. Maar GMAC Financial Services, waarvan de automaker nog steeds eigenaar is van een flinke brok, is de derde grootste speculatieve-grade obligatie uitgevende instelling in Amerika, goed voor 2,48 procent van de markt. GM sluit 2007 af met bijna 39,5 miljard dollar in de schulden. financiële situatie van Chrysler is minder duidelijk, omdat het werd overgenomen door Cerberus Capital Management LP vorig jaar. Samen met de grootste binnenlandse leveranciers van onderdelen, Ford en GM goed voor bijna 10 procent van de totale zakelijke high yield obligatiemarkt in de Verenigde Staten. Dan zijn er de bankleningen. In december van 2006,ord nam wat CEO Alan Mulally graag naar verwijzen als 'de grootste home-verbetering lening in de geschiedenis,' waardoor het grootste deel van de activa van de vennootschap zich als onderpand voor een financieel pakket dat een 11,5 miljard dollar Revolving Loan Fund omvat, zorgen voor een 7 miljard dollar termijn lening en een secundaire 3 miljard dollar langlopende lening. De banken lenen Ford dit geld onder andere Citibank, Goldman Sachs en JPMorgan. GM's zijn een 7 miljard dollar revolving credit lijn en een 1,5 miljard dollar langlopende lening. belangrijkste geldschieters van GM zijn JPMorgan Chase, Credit Suisse en Bank of America. Auto's van cruciaal belang voor economy'Certainly, het is een flink deel van de markt, 'zei Gregg Lemos Stein, krediet analist bij ratingbureau Standard & Poor's, eraan toevoegend dat de Amerikaanse auto-industrie blijft een belangrijk onderdeel van de grotere economie. Hij schat dat de auto-industrie als geheel is circa 10 procent van het bruto binnenlands product natie vertegenwoordigt. En het is een industrie die is in diepe financiële problemen. Alle drie de Detroit automakers zijn beoordeeld alsulative-grade beleggingen door Standard & Poor's, net als 42 van de 45 auto-leveranciers bijgehouden door de onderneming. De enige andere autofabrikanten in de wereld met zulke zwakke ratings zijn onrustige Mitsubishi in Japan Motors Corp, India Tata Motors Ltd en Mazda Motor Corp, die gecontroleerd wordt door Ford. Gimme Credit Lombard zei hun zwakke ratings te verminderen Detroit het belang van de financiële markten van de natie. Bovendien, zei ze, iedere automaker faillissement bescherming zou kunnen blijven functioneren, in tegenstelling tot de financiële instellingen, die in wezen verdwijnen. Dat betekent dat kredietverstrekkers die schulden van bedrijven houden in een failliet autobedrijf in staat zou zijn om ten minste een deel van hun geld terug te krijgen. 'Het is een enorme, enorme kapitaal structuur,' zei Lombard. 'Maar het is nu al de handel op een verontruste niveau. De prijzen al rekening gehouden met het spook van het faillissement. ' Lamos Stein overeengekomen, maar zei dat nog zou een moeilijke klap voor banken die reeds verzwakt zijn door de subprime-hypotheekcrisis. U kunt bereikenBryce Hoffman op (313) 222-2443 of [email protected].