De verkoop van personenwagens in China is gedaald van vijf rechte maanden, en in dit late zomer alle Chinese automaker hebben gevoeld van de koude periodes invloed zijn op de auto markt. Met de auto verkopen piek maart ver achter, is de beproeving voor auto-industrie van China nog maar net begonnen. Alle autofabrikanten zijn benieuwd hoe de meer strenge winter dit jaar.
In april van dit jaar, China's auto markt begon te groeien langzamer en sindsdien is de droom van de meeste autofabrikanten tot vier cijfers maandelijkse verkopen van hun voertuigen te zien. Terwijl de auto-prijzen zijn wereldwijd gestegen, China's auto markt is een groeiende trend van prijsverlaging, voornamelijk te wijten aan de sterke stijging van de prijzen van staal, plastic en olie.

De koudegolven werpen een schaduw op de "gouden september" en de "zilveren oktober" - traditioneel twee topmaanden voor de autoverkopen in China. Mid-tot high-end auto's hebben hun prijzen afgewaardeerd, gevolgd door een lage-emissie voertuigen. Alleen "luxe" auto's te verkopen tegen een hogere prijs aan de druk van de onlangs verhoogde omzetbelasting te voldoen.

Een branchevereniging heeft toegegeven dat haar eerder uitgesproken verwachting van 10 miljoen autoverkoop in China in 2008 is het onwaarschijnlijk te zijn voldaan wanneer de koopkracht van de Chinese klanten wordt ondermijnd door het vertragen economie en kelderen aandelenmarkt. De auto inzinking kan geven van China automakers een kans om hun zakelijke strategieën aan te passen: Moeten ze verder uit te breiden hun markten of gericht op het aanscherpen van hun merk concurrentievermogen?

In feite, sommige automakers in China begonnen hun strategische aanpassing zo vroeg een jaar geleden. Chery Auto, Brilliance Auto en Geely Auto gedwongen zich aan hun producten en de verkoop te diversifiëren. Ook hebben veel joint ventures ook aangepast hun verkoopdoelstellingen voor dit jaar als prijs van het voertuig.

De prijzenoorlog is waarschijnlijk te worden "touch and go" als thema van de Chinese auto-markt in de resterende maanden van dit jaar. Wat drukt de Chinese autofabrikanten meer is de montage kosten druk en de fluctuerende olieprijzen. Deze bedrijven hebben om hun jassen klaar en hun riem vast vooruit verwering de winter chill.

Veel Chinese autofabrikanten beginnen te opereren in financieel benarde omstandigheden. Hun winstmarges krimpen, hun voertuig voorraden moeten worden geleegd door de eind van het jaar moeten de inkomsten uit de verkoop verzameld en de prijs marges moet worden gereserveerd voor de verkoop van het komende jaar promotie. Maar al deze zullen worden moeilijk te bereiken als de klanten blijven op een wachtlijst spel te spelen.

Tegenwoordig, de koude winter van Auto China-industrie dreigt groot en is het genereren van een harde onderstroom van "survival of the fittest" onder de autofabrikanten, die moeten op hun technologieën, financiering en diensten rekenen voor verwering de winter chill. Te stimuleren het consumentenvertrouwen kan net zo goed een andere manier te snijden van de komende winter kort.