Het valsspelen is voorbij. Na de verkoop van een 2006 Jetta TDI ook in 2008 vanwege de federale emissies regelgeving van kracht voor 2007 modellen en omhoog houdt, heeft Volkswagen eindelijk leidt het 2009 model met een gloednieuwe turbo dieselmotor. Beter nog, de nieuwe auto kost 2.475 dollar minder dan de uitgaande een.

Voor 2009 heeft de Duitse automaker biedt niet minder dan 16 variaties van de Jetta, met inbegrip van Sedan en wagons modellen, de GLI, en met uitzondering van de old-school Stad Jetta.

Koppel, het magische ingrediënt
Dieselmotoren hebben altijd vertrouwd op het koppel op de voertuigen zijn ze vastgeschroefd te motiveren. In de afgelopen jaren, hoewel de vooruitgang lijkt te zijn geëscaleerd als alle nieuwe turbodiesels bogen stomp-trekken bij lage toeren koppel nummers.

En de TDI is geen uitzondering: 2,0 liter, 140 pk, maar 235 pond-ft van torque. Dat is nogal een stap van de vorige TDI, een 1,9-liter motor een vermogen van 100 pk en 177 lb-ft. En ik herinner me nog de diesel VW van de jaren '80, die een miezerig 52 paarden ontwikkeld in atmosferische spec en 68 paarden met een turbocompressor.

De olie-branden Jetta galoppeert naar 100 km / h in 8,8 seconden, dat is gewoon een beetje trager dan met de 2,5-liter motor. De TDI's powercurve pieken bij 4.000 tpm, maar lijkt te dalen als een steen direct na dat; Redline is 4.500 t / min.

Maar in tegenstelling tot hoogtoerige, twin-cam 4-cilinder motoren die vrijwel laf zijn bij lage toerentallen, aan de TDI's koppel stappen in rechts van de lijn te krijgen de auto in beweging langs snel. Het resultaat is dat onder normale rijomstandigheden, je niet het gevoel veel van een verschil tussen de TDI en 2.5 motoren. Als je luistert naar de auto bij stationair en tijdens acceleratie, het is nog steeds onmiskenbaar een diesel, maar het is stiller dan voorheen.

Het allerbelangrijkste nummer hier is het brandstofverbruik gemiddeld. Nou, in onze handen, is de TDI gemiddeld 7,4 l/100 km, dat is vrij goed gezien hadden we niet veel snelweg kilometers. We serieus betwijfel of je rack up 1,100 km op een tank als VW claimt (die in feite de 55-liter tank gemiddeld 4,8 l/100 km), maar als je hebt een lichte rechtervoet, krijg je dicht bij een duizend kilometer voor elke volle tank.

De Jetta is altijd al een driver's car, zoveel compacts gaan. Men heeft te bewonderen van de auto precieze besturing, slick handgeschakelde 6-bak en scherpe reflexen. Het is niet zo boeiende als een Mazda3, of op zijn minst de Jetta niet verleidt u om een dynamische rij-gewoonte vast te stellen, maar het is zeker een goede lange afstand cruiser.