Patricia A. Elbert, Dayton, Ind Bron: GMnext 'In 1967 werkte ik voor een automaat bedrijf, en we bezig waren met de machines bij de Ford Rouge plant. Ik ontmoette een van de jongens die beat up (UAW leider) Walter Reuther bij de 'Slag van het viaduct. " Mensen vertelden me dat hij zou kunnen maken of breken. Hij hield van me en hield me te vertellen: "Ik kan je een voorman nu in de fabriek. ' Ik heb eindelijk vertelde hem, "Kijk, als ik ga werken voor een autobedrijf, het gaat om de grootste in de wereld. ' Ik heb nooit spijt van gehad. Ik heb dit 300.000 dollar huis van dat bedrijf. Mijn vader verdiende een goede boterham dat bedrijf en hij had een lagere school onderwijs. ' Pete Sapienza, gepensioneerd productie werknemer die meer dan drie decennia doorgebracht bij GM (vader van Tony Sapienza) "Saturnus was erg terughoudend over hoe zij het merk gelanceerd. Er was niet zoiets als een voorproefje op modellen. Toen ze aankwamen bij de dealer in Reno, werden de auto's die vallen in de gordijnen. Dat net me meer en meer opgewonden. Ikover het hek 's nachts om te proberen om te zien hoe ze eruit zagen.' Saturn eigenaar Laura Mildon Xideris, voormalig Reno, Nevada, inwoner en voormalige Saturn auto verkoopster 'Op 19-jarige leeftijd, was mijn aanvraag voor de werkgelegenheid geaccepteerd bij de BOP (Buick-Pontiac-Oldsmobile) assemblagefabriek in Doraville, Georgia als een vrouw, Er zijn verschillende dingen herinner ik me: Nee dame was toegestaan in de fabriek assemblage ruimte zonder een mannelijke escort. Geen vrouwen, natuurlijk, werkte aan de lijn, noch gecontroleerd. Geen broek werden gedragen door vrouwen. Meestal hoge hakken. Cafetaria's werden gescheiden per uur vs salaris. We werkten van 8 uur tot precies 16 uur 42; met 42 minuten voor de lunch. Iedereen reed een GM auto of vrachtwagen. Betty W. Bell, gepensioneerde van de GM Assembly Plant, Doraville, Georgia Bron: GMnext 'Pontiac Motor was een enorme fascinerende plek in het midden van de jaren 1960. Ik werd ingehuurd die in april 1966. GTOS, de grote Grand Prix, de Rechte 6 met de Brain Box, en 265 & 289 V8 werden vervolgens gemaakt. Ik was geplaatst als inspecteur op de 'vloer baan per uur.' Ik wasd rond als utility inspecteur, het geven van pauzes naar lijn werknemers die had dezelfde baan de hele dag. Hoe vreemd het ook mag lijken, ik droeg een wit overhemd en stropdas om elke dag, die niet was uw normale kleding voor het werken op de lijn te werken. Dagelijks, ik heb gemaakt ravage omdat ik droeg dit witte overhemd en stropdas. Elke keer als ik ging naar het toilet dicht gaan, er zou gokken aan de hand daar te worden en toen ik binnenkwam ze verstrooid. ' Richard A. Axford Sr, gepensioneerd, White Lake Bron: GMnext