Artega heeft zopas de briljante GT, maar CAR Online heeft gegrilde de top brass om u de binnenkant lijn op de volgende generatie van sportwagens uit de jonge Duitse fabrikant. Artega is van plan een tweede model, kleinere motoren en nog veel meer.

Vandaag kunnen we morsen de bonen op de auto's die erop zal volgen. Zodra de productie van de GT is up and running, zal Artega invoering van een meer economische viercilinder-versie en daarna zal haar aandacht richten op andere standalone modellen.

Lees verder voor onze volledige interview met Karlheinz Kalbfell, de senior-adviseur van Artega sinds 2006. Klinkt dat bekend? Dat komt omdat hij is eerder een BMW Kopstuk, de lancering van Mini en Rolls-Royce, alvorens te stoppen aan het hoofd van Alfa Romeo en Maserati.

'Er zijn veel dingen Artega is niet', zegt Kalbfell. 'Wij zijn niet een huisje autofabrikant, zijn wij niet in de maat bedrijf, we zijn niet een carrosseriebouwer en we gaan blijven uit de buurt van de supercar-segment.

"Artega is niet een kortstondige experiment - het bedrijf is hier te blijven. Artega's missie is om bezetten de niche die de high-volume van de kleine volumes sportwagen makers scheidt. Van de onderneming betekent dit het einde is de GT, een verfijnde en toch betaalbare mid-motoren tweezits coupe gericht op prestatie-en handling-georiënteerde enthousiastelingen. Het is "inspiratie in beweging" in de zuiverste zin van het motto. '