Dr. Paul Moller heeft geoordeeld op zijn droom van het bereiken van een werkbare combinatie van grond-en luchtvervoer voor decennia, maar heeft nog te produceren enige praktische real-world drive-and-fly voertuigen. Het nieuwste concept te komen van zijn bedrijf, Moller International, is de Autovolantor, een hybride-aangedreven vliegende auto ontworpen in het beeld van de Ferrari 599 GTB, maar tot dusver alleen gebouwd als een kleine schaal model.Its ontworpen om verticaal opstijgen en ontsnappen aan het verkeer gegrom hieronder als het duurt om de hemel - een idee zeker de harten van de pendelaars te vangen overal, maar ver van de werkelijkheid in dit stadium. De projecten ontwerpen doelen zijn eveneens verheven: een esthetisch verantwoorde twee personenauto met een grond-range van 150mi (240 km), 40mi (64km), waarvan moet worden gevoed door batterijen alleen al, plus een lucht-range van 75mi (120km maken ). Het voertuig is ook ontworpen om gemakkelijk te worden gevlogen door amateurs, en dit vereist geavanceerde computer-gestuurde hover stabilisatie onder andere hulpmiddelen. Andere soortgelijke projecten uitER hebben opgenomen Skycar en de M200G vliegende schotel-stijl voertuig. Terwijl alle delen het doel van het combineren van betaalbare persoonlijke vliegen vervoer, ze delen ook dezelfde maatregelen van onuitvoerbaarheid en fantasie in hun ontwerp. Bel ons sceptici, maar goed geloven toen onze buurman komt thuis van het werk in one.The Autovolantor auto / vliegtuig ook beschikt over een hybride aandrijflijn design vergelijkbaar met die van de Volt, waarbij de acht roterende motoren die van stroom te voorzien in de flight mode te werken om op te laden de batterijen van de auto als op de grond. De Autovolantor is nog slechts een model, echter, als gevolg van de realiteit van het ontwikkelen van een dergelijk complex systeem met een klein budget - zelfs General Motors hasnt werkte alles uit de uiteindelijke productie knikken in haar Volt aandrijflijn, en dat is ook niet bedoeld om de fly.Despite hybride aandrijving en elektrische-only vermogen, het brandstofverbruik van het voertuig in gecombineerde vlucht en grondtransport isnt wat de meeste zouden hybride-achtige overwegen. Voor een 225mi (360 km) reis,th 75mi (120km) in de lucht en 150mi (240 km) op de grond, de auto gemiddelden 15.3mpg (15.4L/100km). Verkort de vlucht gewoon 10mi (16km) plus 150mi op de grond en de gemiddelde verbetert tot net 22.1mpg (10.6L/100km).