De informatie, die autofabrikanten en bandenfabrikanten begon indienen bij de National Highway Traffic Safety Administration in 2003, werd gegeven aan de veiligheid instantie te waarschuwen voor een toename van garantieclaims, blessures en andere gegevens verzameld over voertuigen vlag ernstige problemen te helpen voordat ze veroorzaken ernstige schade. Veiligheid pleit prees de beslissing van de rechter tot de informatie die openbaar wordt van kracht, maar zei dat de database was niet 'klantvriendelijke' genoeg en niet bekend genoeg informatie. NHTSA is het achterhouden van gegevens uit de openbare database, met inbegrip van garantieclaims, klachten van consumenten aan de fabrikant en de laatste zes cijfers van het voertuig VIN-nummer, om mensen te helpen geïdentificeerd kan worden voorkomen. Het agentschap heeft die informatie gebruikt in 84 defect onderzoeken. In 25 van die gevallen, het onderzoek begon als een gevolg van trends gespot in de gegevens. Joan Claybrook, voorzitter van Public Citizen, genaamd de vrijlating van een aantal gegevens "een overwinning voor de consument. ' Maar zergued NHTSA hield veel van de informatie 'vertrouwelijk onder druk van de fabrikanten. " In juli, een federaal hof van beroep bevestigde NHTSA het recht om bepaalde informatie te houden van de openbare mening. 'NHTSA moet het publiek een vollediger en meer omvattend beeld van de vroegtijdige waarschuwing informatie te verstrekken, "zei Claybrook. 'Hierdoor zal veel baat hebben consumenten en geef automakers sterke prikkels om de veiligheid van hun voertuigen te verbeteren.' Rae Tyson, een woordvoerder van NHTSA, merkte het probleem was 'eindeloos besproken door de rechter.' Hij zei dat "de gegevens die door de fabrikanten is precies doet wat het Congres bedoeld -. Te krijgen in de handen van onze onderzoekers ' Autofabrikanten zeggen dat een grote reden achter de daling van het aantal voertuigen herinnerd is het early warning system. De gegevens worden op kwartaalbasis gerapporteerd op www.safercar.gov en het zal worden om de drie maanden. Wade Newton, een woordvoerder van de Alliance of Automobile Manufacturers, zei 'automakers plaats een prioriteit ophet verzamelen van een uitgebreide reeks van gegevens die van invloed kunnen zijn deze factoren door de tijd heen een voertuig op de weg. In feite geen enkele andere industrie aandelen zo veel product informatie met de overheid. ' Hij zei: "De vroegtijdige waarschuwing meldt dat automakers zijn geweest om NHTSA die voorziet in de afgelopen vijf jaar zijn gecombineerd met traditionele gegevensbronnen, zoals het testen en engineering design analyse, om te helpen identificeren van potentiële veiligheidsproblemen. ' U kunt David Shepardson op (202) 662-8735 of [email protected].