Het agentschap test, die de druk van toepassing is op de hoeken van het dak van een voertuig, 'niet te meten aan de voorzijde dak, dat de meeste schade veroorzaakt,' zei Joan Claybrook, Public Citizen's president en een voormalige NHTSA opperhoofd, op een forum dinsdag dat was Webcast . De kritiek komt als het Amerikaanse agentschap bereidt de herziene normen voor het testen van rollover release van 1 oktober. De groepen stellen dat hun eigen inspanningen tonen 'de noodzaak van NHTSA om een soortgelijke dynamische test vast te stellen' voor auto's en lichte vrachtwagens. 'We zijn in het proces van actualisering van onze regelgeving en we geloven dat de veranderingen zullen aanzienlijk dak stevigheid en veiligheid te verbeteren voor de passagier, "NHTSA woordvoerster Karen Aldana zei in een interview. 'Ze zijn kritiek op ons voor onze herziene norm is nog vrij.' De voertuigen van de drie groepen werden getest General Motors Corp 's 2007 Pontiac G6 auto, 2006-model 300 Chrysler LLC sedan, Toyota Motor Corp' s 2007 Camry sedan, Volkswagen AG in 2007 Jetta auto, Honda Motor Co 'S 2006 Ridgelinepickup en Hyundai Motor Co 'S 2006 Sonata sedan.